工业区的商业化改造实践中城市多样性探讨.doc

工业区的商业化改造实践中城市多样性探讨 .doc工业区的商业化改造实践中城市多样性探讨
摘要:本文通过对深圳市宝安区宝成25区商业步行街建设状况的调研,结合对简·雅各布斯《美国大城市的死与生》一书的理解,从城市交通、城市多样性和城市自身特色等三个方面对改造的状况进行深入分析,从而认为良好的交通组织、多样性的消费结构和鲜明的自身特色是工业区成功改造为商业步行街的重要条件。
关键字:深圳;工业区改造;商业区建设;步行街;城市多样性
1 引言
近年来,为了招商引资,促进地方经济发展,全国各大中城市纷纷掀起了建设和打造商业步行街的高潮,其中有成功也有失败。深圳市在改革开放初期,以“三来一补”等加工工业作为主要发展模式,经过二十多年的快速发展,原有的产业结构已经不能满足经济增长的需求。而且随着城市人口的增加和城市的扩张,城市可建设用地逐渐减少,原工业区地价开始上升,加工工业向更远的郊区转移,从而使得城区内出现了“空心化”现象,这就要求对原有的工业区进行改造。商业街区的建设是工业区改造的一个重要方向,成功的商业街区不仅可以满足当地人民的物质文化需求,而且可以给当地注入新的活力,带动周边经济的发展。
2 背景
深圳市在改革开放二十多年中,在社会经济发展方面取得了巨大的成就。但是在新一轮的产业竞争中暴露出不少新的问题。城市发展之初,布局在城市中心的工业区是地方经济起飞的龙头,但是随着城市区域经济的发展,工业区出现产业转型和更新改造的现象。在经济飞速发展的深圳,这一进程发生在改革开放短短的十几年后。上个世纪九十年代,特区内许多工业区掀起了改造的狂潮,如华强北工业区和上步工业区的改造。本世纪初,特区外的工业区同样出现了向商业区改造的需要,宝成25区便是其中的一例。
深圳市宝安区位于深圳特区西北,是原宝安县的一部分,于1993年1月1日正式成立,下辖西乡、福永等十个街道办事处。宝安区整体布局呈网格状结构,笔直的街道将各个街区划分成规整的小方块(图-1)。25区与区内众多工业区一样,改革开放初以加工业为主。随着整个区内经济发展的需要,2001年,深圳市部分企业家提出了对宝成25区进行商业化改造的建议。为适应市场变化,并使改造能够快速规范地进行,2001年底,区政府专门成立领导小组制定相应政策来推动商业化改造。至2005年底,虽然取得了一定的成就,如很多商家已经进驻25区,但是仍然存在诸多方面的问题。
3 问题与分析

简·雅各布斯在其著作《美国大城市的死与生》一书中提出了城市多样性的概念,认为多功能、短街段、各色建筑和人流密度是多样性产生的必要条件。她认为城市不应该根据功能进行简单分区,而应该建立多样性,主张城市功能和街区的多样化。“要想在城市的街道和地区生发丰富的多样性,……地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须多于一个,最好是多于两个。这些功能必须要确保人流的存在,不管是按照不同的日程出门的人,还是因不同的目的来到此地的人,他们都应该能够使用很多共同的设施”(简·雅各布斯,1961)。这种多样性原理也适用于城市中较小的区域,在城市的每个层次上都要创造尽可能多的多样性。同样,在工业区商业化改造过程中,多样性的建立有助于吸引人流,增加商业区的活力,促进其繁荣。

至2005年底,进驻25区的主要是单以购物为主而没有多样化的消费方式和主