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慢完成整个倒车动作。
侧方停车
侧方停车在平时开车时经常遇到。在目前的驾校训练中,侧方停
车是用四根竹竿立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库
停车,有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不
再有竹竿,全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员,
,只要是在这个范
围内侧方倒车入库没过线的`,都算通过。
技巧:侧方停车在场地考试中,算是相对简单的。没有了竹竿,
依然有通过的窍门。可以通过地上的线加上考试车的宽度,来确定
自己何时打方向盘。只要地线看准了,一般都能过。
直角转弯
直角转弯的场地,看上去像一个平放在地上的L。新规实施后,
直角转弯的场地,,路宽为小型车辆的轴
距加1米。
技巧:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要注意直角转弯左侧
的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘。
这样,通过这项考试就没问题。
曲线行驶
曲线行驶的场地,看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小
车考试项目尺寸标准》,。
车辆需从S型车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
公交驾校支招:曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一。
学员需要注意两点:一是控制车速,也就是使用好离合器和刹车;
二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方,
是在弯道上打方向盘后,切记要及时调回方向盘,确保车辆在顺利
通过前一个半圆后,能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
坡道定点停车和起步
据了解,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度
要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30
秒内起步,否则就算失败。
技巧:与倒车入库一样,这项考试同样有两个关键点。
一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆
车,学员在踩抬离合器起步时,往往不知道该抬多高,力道用多大,
很容易出现熄火。要解决这个问题,除了勤练别无他法,应该做到
一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状
态。
二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。
人的双眼视觉会有一个虚拟误,差明明觉得自己定点停了车,实际
却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,建议学员试
一试眯着一只眼睛看停车线,也许会准确许多。
科目二评分标准:
满分为100分,设定不合格、减20分、10分的项目评判标准。
符合下列规定的,考试合格:
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车
准驾车型,成绩达90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
科目二扣分标准:
1、车身出库线的,不合格;
2、倒车不入库的,不合格;
3、坡道起步时车辆后溜不合格;
4、直角转弯和曲线行驶车轮轧道路边缘线不合格;
5、因操作不当造成发动机熄火一次扣10分;
6、坡道定点停车,汽车前保险杠未定于坡道停止标线上(前后不
超出50cm)扣10分,前后超出50cm不合格;
7、坡道上车辆停止后,车身距离路边缘线30cm以上扣10分,
车身压边线或距离路边缘线50cm以上不合格;
8、行驶中轮胎触轧车道边线(未超出标线中心)扣10分,车身出
线(超出标线中心)不合格;
9、起步前(3秒前)不打左方向灯扣10。
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