目录
第一章工程总说明 64
第一节工程概况 64
第二节工程特点 66
第三节施工总体设想 67
第二章施工平面总布置图及说明 70
第一节施工总平面布置 70
第二节交通组织方案 76
第三章施工设备配备情况表 79
第四章江中段围堰工程的施工组织及方法、程序说明和附图 82
第一节施工组织 83
第二节围堰范围的施工方法及程序说明 85
第五章围护结构工程的施工组织及方法、程序说明和附图 88
第一节施工组织 88
第二节连续墙的施工方法及程序说明 89
第三节钻孔灌注桩的施工方法及程序说明 94
第四节摆喷桩的施工方法及程序说明 98
第五节压顶梁(冠梁)施工 99
第六节钢支撑施工 100
第七节钻孔桩间填充混凝土 102
第六章车站开挖、外运弃土、回填等工程的施工组织及方法、程序说明和附图
104
第一节施工组织 104
第二节车站开挖工程的方法、程序说明和附图 105
第三节土方外运 107
第四节基坑回填施工 108
第七章车站主体结构的施工组织及方法、程序说明和附图 110
第一节施工组织 110
第二节主体结构施工 113
第八章车站主体附属结构(进出口通道、通风道、风亭等)工程的施工组织及方法、程序说明和附图 121
第一节施工组织 121
第二节出入口及风道基底处理(搅拌桩施工) 123
第三节人行通道与出入口结构施工 124
第四节风道和风亭 128
第九章结构防水工程的施工组织及方法、程序说明和附图 130
第一节施工组织 130
第二节结构防水工程的施工 131
第十章施工期间对周围建筑物的影响监测方法、程序说明和附图 134
第十一章施工总进度横道图,网络计划总进度图; 140
第一节工期安排说明 140
第二节施工总进度横道图 140
第三节网络计划总进度图 146
第十二章相应的土石方开挖强度、砼浇筑、劳动力强度曲线图 148
第一节土石方开挖强度曲线图 148
第二节砼浇筑强度曲线图 150
第三节劳动力强度曲线图 151
第十三章对工期的保证措施 152
第一节总体控制措施 152
第二节各大项目施工工期保证措施 154
第十四章防渗漏保证措施 159
第十五章地下水腐蚀性结构处理措施 161
第十六章施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 162
第十七章对预埋件、预留孔洞的保证措施 167
第十八章为确保质量所采取的检测试验手段、措施及质量保证体系 168
第一节检测试验手段、措施 168
第二节初步监测方案 169
第三节质量保证体系 169
第四节实现质量目标的奖罚办法 171
第十九章安全、文明施工的保证措施、成品保护的保证措施 172
第一节安全保证措施 172
第二节文明施工管理及环保措施 174
第一章工程总说明
第一节工程概况
概况
1、沥滘位于广州市轨道交通三号线中部,北面为沥滘村,南端位于海心沙岛上,其南面仅120米即是珠江后航道。海心沙岛与沥滘村之间有60多米的珠江支流,岛上为河南港务局沥滘分公司。
2、本站为中间两层、两端三层框架结构,采用明挖施工。地下部分包括站厅层、设备层、站台层、出入口通道及风道。
3、本站为10米单柱岛式站台,,车站外包总长(含连续墙),有效站台长120米,车站外包总宽(标准段)(含连续墙),。
4、车站有效站台中心里程为YDK11+391,中心里程轨顶标高-,。
5、车站设六个出入口,其中I号、II号、III号出入口为远期实施口,近期作好预留。IV号、V号、VI号出入口为近期实施,先作临时出入口,远期结合广佛线与规划建筑实施,作永久口。
6、南、北端各设两个活塞风亭、一个进风亭和一个排风亭。
现场情况
1、车站附近没有市政道路,仅站北端有南坊街(宽约3m),新基大街(宽约5m)等村内街道,南端有港口用道路。南端海心沙岛上既有港口道路宽敞,交通便利,可考虑作为施工交通的主要通道,南北两端通过江中的两处围堰进行联系。
2、车站北端是沥滘村民房,建筑物密集,多为三、四层砖混结构,多为桩基础,也存在其它基础形式,南端较空旷,现为沥青堆放区。
3、车站范围地下管线较少,南端沥青堆放区有一条港务部门用的直埋10kv电缆及架空照明线,海心沙岛北侧沥滘村中经现场调查有部分自用管线。
工程地质与水文地质
地形地貌
本站位于广州市轨道交通三号线中部、南珠江北岸、沥滘村附近,站区为侵蚀堆积平原,地形平坦,南珠江支流从车站中间穿过,~,相对高差1~5 m。车站北侧为居民区,房屋密
沥滘地铁站施工方法说明书及附图 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
