集装箱项目可行性分析报告.doc

珠海集装箱项目
可行性研究报告
二○○三年
目录
总论 3
项目发起背景和产品方案 5
主要原材料供应 12
厂址选择及公用设施方案 13
工艺技术与装备 15
环境保护、劳动卫生与安全 21
企业机构和定员 23
项目实施管理 26
投资估算和资金筹措 28
项目经济分析 30
第一章总论
1、项目概述
珠海集装箱项目由广东盛世达科贸股份有限公司(中方)和西
域(香港)投资有限公司(外方)共同发起。项目计划总投资23,529万元,在珠海保税区设立年生产能力12万标准箱的集装箱生产厂,以满足珠海及临近的香港、澳门、中山、盐田等港口的集装箱需求。项目计划2004年2月动工建设,2004年8月完成试产。当年就能获得收益。
2、可行性研究的依据和范围
本报告的编制依据了我国相关的法律法规、国家统计部门公布
的相关行业统计数据。参考了专业文献的相关分析报告。参照了同行业的经营数据并依据本公司的实际情况作了一定调整。本报告依据了合资双方签定的《合资经营西域(珠海保税区)集装箱有限公司》协议书。本报告主要研究兴建集装箱厂的可行性,对项目的选址、投资、生产技术的先进合理性、生产能力、产品的市场情况、原材料的供应以及涉及到的有关供电、供水及环境保护和产品成本、财务等经营情况。
3、合资企业的经营宗旨范围和规模
合资公司的经营宗旨为:高技术、高质量、高效益,面向国际市
场。经营范围为:制造、生产、销售集装箱,经营集装箱原材料买卖包括钢材、油漆、木材、标志等,运输及物流。合营规模为年产1
20,000只20英尺标准集装箱。
4、注册资本金及合作期限
合营企业的注册资本为人民币68,333,000元,其中广东盛世达科
贸股份有限公司出资47,833,000元,占合营公司70%的股份;西域(香港)投资有限公司出资20,500,000元,占合营公司30%的股份。合营期限20年。
5、设计原则
,抓住集装箱运输
高速增长的有利机遇,成长为地方经济的增长点;

造,采用经过消化吸收的国内外先进技术、攻关及开发并经过实践的成功技术成果,确保项目技术领先。
,很好地控制和降低生产成本;
,填补市场需求并减少交箱运输费用;
,节约土地使用,节约投资支出。
6、主要技术经济指标
该项目2004年8月正式投产后,当年产量20,000TEU,以后生产
能力逐步扩大,至2008年达到年产集装箱120,000TEU。经对项目前10年的经营财务指标分析,各项指标均较理想。项目总投资23
,529万元,年平均利税9,,%。所得税后内部收益率31%,净现值32,783万元,投资回收期(从建设起算起)。能产生较好的社会和经济效益。
项目发起背景和产品方案
1、集装箱运输的发展

,可长期反复使用;
,途中转运时箱内货物不需换装,可实现“门”对“门”的运输;
,特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式;
。
,成为世界货物运输的发展方向。十年前,集装箱运输占整个货运的5%--6%(1994年集装箱货运量约为4亿吨,当年非集装箱货运量为70亿吨),至2001年增加到接近10%(该年集装箱货运量为7亿吨,货运总量为80亿吨)。
2、世界集装箱制造中心向中国转移
集装箱制造业属于劳动力密集型产业,对低成本劳动力依赖性强。全球各地集装箱生产成本作一比较:欧美相对成本较高,他们生产的20英尺集装箱比中国最低价高出40%
-50%;台湾地区比中国大陆高出25%,;韩国高出30%。中国低劳动力成本和相对较高的劳动力素质,结合进出口贸易总量增加,利于减少空箱运输成本的因素,集装箱制造中心出现了向中国转移的变化:
集装箱制造中心地区变化示意
欧美地区------日本-------韩国、台湾地区--------中国大陆
(5、60年代) (70年代) (80年代) (90年代)
3、近5年全球集装箱的保有量和我国产销量:
中国自上世纪90年代成为全球集装箱制造中心以来,近5年一直占据着行业的绝对优势,产销量高达全球的80%以上。全球主要箱东都在中国下单订购产品(据统计目前有98家之多)。
全球集装箱的保有量和我国产销量(单位:万TEU)
年度
保有量
我国产销量
1