实验三 带传动实验.doc

实验三带传动实验
一、实验目的
-B型带、链传动实验台的基本结构与工作原理;
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、不同转速下的负载与滑差率、负载与传动效率之间的关系;绘制滑动率曲线及效率曲线。
二、实验设备
DLS-B型带、链传动实验台。
三、实验设备的结构及工作原理

(1) 直流电机功率:2台×350W
(2) 主动电机调速范围: 0~1100转/分
(3) 额定转矩:T=·m
(4) 带轮直径:D1=D2=120mm
(5) 链轮:,P= mm
(6) 负载变动范围:0-360W(有级)
(7) 实验台尺寸:长×宽×高=740×600×520
(8) 电源:220V交流

本实验台机械部分,主要有两台直流电机组成,其中一台作为原动机,另一台则作为负载的发电机。
对原动机,由无极调速装置供给电动机电枢以不同的端电压,实现无级调速。
对发电机,由单片机装置供给负载不同的端电压,使发电机负载逐步增加,电枢电流增大,随之电磁转矩也增大,即发电机的负载转矩增大,实现了负载的改变。
两台电机均为压支承,当传递载荷时,作用于电机定子上的力矩T1(主动电机力矩)、T2(从动电机力矩)迫使压杆作用于压力传感器,传感器输出的电信号正比于T1、T2的原始信号。
原动机的机座设计成滑动结构,加不同砝码在装置上,从而改变张紧力。
两台电机的转速传感器分别安装在带轮背后,由此可获得必须的转速信号。

当预紧力一定时,主动电机的皮带轮和从动电机的皮带轮与皮带的摩擦力足够可以使主动皮带轮与从动皮带轮的速度保持一致。这时,。这时,皮带的滑差率。当主动轮与皮带轮直径相等时。
当我们让发电机负载即让灯泡消耗电能时,发电机因消耗了电能故其主轴开始变慢,而主动轮还是以以前的速度运转,故皮带开始打滑。当我们的负载越大发电机主轴转速就越慢,皮带打滑就越大。皮带相对发电机作绝对打滑的过程中,因为皮带据有弹性,且主电动机是可以活动的,故皮带相对电动机皮带轮就开始弹性打滑。
实事上皮带在打滑过程中始终都保持了弹性打滑,皮带在打滑的过程中,功率将在传动中损耗:功率,故效率,而(为压力传感器传感力读数,这里等于120),(为压力传感器传感力读数,这里等于120),故效率。
四、实验内容
。
首先将试验机检查一下。开车后,调节给定电压,当转数达到某一值时,在空载下,由于有弹性滑动存在、主动轮转速n1略大于n2、逐渐加载,可见滑差(n1-n2)值越来越大,用闪光测速仪可明显的观察到弹性滑动现象的存在。当载荷加大到某一值后,可以听到带从轮上滑过的摩擦声,松边明显下垂,这就产生了打滑。打滑后,如果增加预紧力(加砝码重量)可以减轻和消除打滑。
、n2和扭矩T1、T2;计算输入功率P1,输出功率P2,滑动率ε、效率η
-P2和效率曲线η-P2。
4. 实验条件:
带的种类:____________________,规格: ;
带的初拉力:F0=_______________N,张紧方式:自动张紧;
带轮直径D1= ,D2= mm
包角: 。
不同预紧力(