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HAM英文解释
编辑本段英文解释
1、火腿
火腿
2、无线电爱好者;无线电收发信爱好者
为何将无线电爱好者称之为“火腿”? 据日本CQ杂志在1991年五月号,一篇由JR8EZM泷川哲夫所撰写的文章中,提到了一则早期业余电台的故事:远在业余无线电发明之初的1908年,()、(Bob Almay)(Paggy Murray)三人。一开始,他们是用三个人的姓来作为电台的呼号,也就是:Hyman Almay Murry;后来觉得名字实在太长,把呼号拍发出去,手也酸了,于是又改为取用姓氏前面的二个字母,而成为HYALMU。
1909年初,这个业余电台使用的呼号竟和一艘名为「MYALMO」的墨西哥籍轮船,在通信时搞混了,只好又改取姓氏的第一个字母作为台号, 于是就叫作「HAM」。由于当时处于无线电萌芽的初期,对于无线电的频率也没什么规划,业余家也可以任意使用频率,自行决定呼号。甚至有些业余电台的信号收发,在性能上竟然优于专业性的电台。此一现象引起了华盛顿国会的注意,并开始计划订定严苛的法规来打压业余无线电台。「HAM」业余电台成员之一的海曼,在1911年以当时倍受争议的无线电规制草案做为毕业论文主题。海曼的指导教授正巧也是检讨法案的委员之
一,他就把这篇论文的副本送交给一位叫大卫华西(David )的议员,并且进行游说。华西议员以极为重视的态度,邀请海曼到委员会上发言,海曼在会中详细的说明业余电台的运作状况,并激动的表示严苛法规将导致这种盛行的活动,因无力支付证照费用;再加上种种的规定限制,众多具有优秀能力的业余电台,将受到经济因素的影响而关闭,且不得不停止对无线电方面的研究,间接妨碍到无线电技术的发展。海曼的一番陈述,使得这项法案获得重视。不久,法案送到国会,海曼所属的「HAM」这个小业余电台成为焦点。此后,「HAM」成为美国业余电台在妾身未明,倍遭争议的时代中,将那些企图抹杀业余家的大型专业或商业电台的威胁,化为助力的象征。于是美国人便把「HAM」和业余无线电划上等号,从当年至今,乃至往后,在无线电界当中,都会以「HAM」来称呼业余无线电信人员。这一段历史,至今仍保留在美国国会的档案中。成果得来不易法规共同遵守无论称呼业余家为HAM的典故是如何而来,哈佛大学「HAM」电台,为业余无线电甚至整个无线电发展和规划所做的贡献,是值得肯定的。
电台,业余无线电,已经越来越多的进入了大众的视野。从街头随处可见的汽车上树立的电台天线,到见诸各大媒体的无线电应急救援事件,无线电台(对讲机)已经越来越多的进入大众生活,不再是警察、军队的神秘装备了。与此同时,“业余无线电”也已经伴随着中国汽车文化的发展传播成为了大众越来越关心的一项时尚运动。
大多数入门的朋友可能是通过周围的朋友初步了解业余无线电的,然而,汽车俱乐部群体只是带动业余无线电发展的传播途径之一,业余无线
电的真正意义也远不止于结伴驾车出行通讯。
从业余无线电爱好者“体谅、忠诚、进取、友爱、适度、爱国”的六大准则出发,我们能够看到更多属于这个群体的积极向上的意义。无论是频率上互相传递无线电知识技术,还是一呼百应的凤凰岭迷路山友救援,业余无线电爱好者所具有的互助精神、热心与不依赖电信网络的通信技术将可能在突发事件、灾害等特殊情况下为社会提供通讯保障力量。
业余电台是经过国家主管部门正式批准,业余无线电爱好者为了试验收发信设备、进行技术探讨、通信训练和比赛而设立的电台。
业余无线电,是一项蕴含丰富知识的通讯技术。
业余无线电群体(HAM,火腿),是一个高尚、团结、热心的群体。如果您曾经见过身边的朋友在把玩业余无线电台、研究无线电通讯技术,您何不一同加入到这个群体,领略空中电波魅力?
汽车上“林立”天线的背后
在路上,我们能够看到越来越多的车上安置了长短不一、粗细不同的车载天线。各个汽车俱乐部结伴出行的车队中,车载天线和车内的电台几乎快成为了“标配”,现在,就连很多出租汽车的后备箱盖、车顶上也都能够发现无线电台天线。
在每一支天线的背后,都链接着一部电台。然而,在操作这部电台的,却不一定是业余无线电爱好者!
既然本文希望邀请您踏入业余无线电的大门,就一定请您先一起了解真正的业余无线电世界、掌握基本的法律、法规、知识,而不是简单的告诉您如何拿起电台、安上电台就能说话云云。
万事皆有规矩,无线电的使用也有法律法规以及规范、常识。作为一项占用国家无线电资源的通讯活动,业余无线电是要遵守国家相关法律法规、业余无线电操作规程的,这些是成为一名真正“火腿”的根本。而我们目前看到的车上“林立”的电台天线背后、正在操作无线电台设