汽车吊 汽车起重机.doc

汽车起重机整机简介

我们公司的豪岳起重机底盘是借助中台,选用了满足国三排放要求的WD615系列中国重汽牌柴油发动机(高压共轨及电控EGR)、金王子驾驶室、采用了德国VOSS公司专利技术生产的快插式复合接头、JL420单片周置弹簧及膜片弹簧离合器、陕齿富勒系列、北奔ZF系列变速箱、斯太尔车桥、斯太尔悬挂及传动轴等成熟可靠的配套总成,研发了12吨至55吨级全系列HOYUE新一代汽车起重机专用底盘,配套总成性能稳定,大大提高了底盘的可靠性,同时90%零部件与HOWO 、斯太尔车型通用,可以借助中国重汽丰富的配件资源及1500余家遍布全国完善的服务网络,售后服务反应迅速、服务及时,大大缩短了底盘故障处理时间,提高了底盘的可维修性,为我们的起重机整机推向市场提供了强大的支持。

起重机整机外形

底盘的几个关键参数:
质量参数
底盘整备质量
12040
kg
厂定最大总质
28450
轴载质量
底盘整
备质量
前轴
4440
中后桥
7600
厂定最大轴载质量
前轴
7000
中后桥
23450
尺寸参数mm
底盘外形尺寸(长×宽×高)
10410×2494×2545
轴距
4325+1350
轮距(前/后)
2052/1850
前悬/后悬
2400/2335
最小离地间隙
270
接近角/离去角(°)
17/14
前束(在φ648直径上测量)
3-


将起重设备安装在通用或专用汽车底盘上,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室,作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大,可从8吨~500吨。是产量最大,使用最广泛的起重机类型。

汽车起重机的种类很多,其分类方法也各不相同,主要有:
(1)按起重量分类:轻型汽车起重机(起重量在5吨以下),中型汽车起重机(起重量在5~15吨),重型汽车起重机(起重量在15~50吨),超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来,由于使用要求,其起重量有提高的趋势,如已生产出100~500吨的超重型汽车起重机。
(2)按支腿型式分:蛙式支腿、H型支腿。蛙式支腿跨距较小,仅适用于较小吨位的起重机;H型支腿可实现较大跨距,对整机的稳定有明显的优越性,所以我国目前生产的液压汽车起重机多采用H型支腿。
(3)按传动装置的传动方式分:机械传动、电力传动、液压传动三类。液压传动汽车起重机是发展最快,使用最方便,应用最广泛的一种,特别是液压技术和液压元件日臻完善,液压汽车起重机的优势更加突出。
(4)按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分:全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。我公司生产的都是360°回转的。
(5)按吊臂的结构形式分:定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机和伸缩臂汽车起重机三种。定长臂汽车起重机采用固定长度的桁架吊臂,多为小型机械传动起重机,采用汽车通用底盘,全部动力由汽车发动机供给。接长臂汽车起重机的吊臂也是桁架结构,由若干节臂组成,分基本臂、顶臂和插入臂,可以根据需要,在停机时改变吊臂长度,由于桁架臂受力好,迎风面积小,自重轻,是大吨位汽车起重机(履带吊)唯一的结构形式。伸缩臂液压汽车起重机,其结构特点是吊臂由多节箱形断面的臂互相套叠而成,利用装在臂内的液压缸可以同时或逐节伸出或缩回,全部缩回时,(我们公司生产的是同步伸缩的)臂最短,可以有最大起重量;全部伸出时,臂最长,可以有最大起升高度或工作半径,目前已发展成为中小吨位汽车起重机的主要品种。

汽车起重机主要由下列几部分组成:工作机构,金属结构,动力装置与控制系统四部分组成。
1 工作机构
工作机构是为实现起重机不同的运动要求而设置的。要使重物实现多个方向的运动,一般设有起升机构、变幅机构、回转机构、伸缩机构和行走机构。依靠起升机构实现重物的垂直上下运动;依靠变幅机构和回转机构实现重物在两个水平方向的移动;依靠行走机构实现重物在起重机所能及的范围内任意空间运动和使起重机转移工作场所;依靠伸缩机构实现主臂的伸缩;这五个机构是工程起重机的基本工作机构。
(1)起升结构
起升机构是起重机最重要的机构。它是由液压马达,卷筒(内置减速机)、钢丝绳、滑轮组和吊钩组成。马达的旋转运动,通过卷筒—钢丝绳—滑轮组机构变为吊钩的垂直上下直线运动。我们HOYUE系列起重机采用双独立主副起升机构。主起升系统中的变量马达能自动实现空载高速重载低速运行,提高了工作效率;自动开启分配阀和平衡阀,有效防止货物脱钩并能使其平稳的起升和停止;常闭式