钢叠合梁钢门墩安装工艺方案.doc

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第一章 编制说明

（1）某市南山路某立交工程施工设计图
（2）J941－2009《铁路钢桥制造规范》、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》、其它相关验收标准
（3）钢桥施工设计交底与技术讨论。
（4）我单位类似工程施工经验。

（1）本着“安全第一、质量为本、科学合理”的原则。
（2）满足钢桥安装的各项控制技术指标。
（3）充分发挥专业单位专业施工经验。
（4）满足该工程总合同工期要求。
（5）满足整个施工过程中的结构、人员安全。
（6）满足各项技术指标的前提下，尽可能实现成本最低化。

（1）安全目标
严格按照《建筑施工安全检查标准》相关要求实施，杜绝死亡和重伤事故发生，轻伤事故≤1%，创安全标准化工地。
（2）质量目标
认真贯彻《施工质量验收标准》密切配合落实业主、监理等参建方的相关要求，质量目标如下：
，做到让主业和监理工程师满意；
《验收规则》要求，合格率达100%。
（3）进度目标
根据总工期和梁段节点工期要求，科学管理，细化节点，配足人力、物力，加大资金投入，确保满足钢桥安装满足工期要求。
第二章 工程概况
某立交位于某市西出口、南山路西段，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河路四条城市主干路，起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用，地理位置极为重要。
桥梁工程由M主线、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道组成，。
D匝道钢叠合梁结构部分为三联跨钢桥，叠合梁主要材质为Q345qE，共计重量为480吨。一孔(PD30--PD31)下部为空旷地，两孔(PD31--PD32和PD32--PD33)为跨铁路既有线。D匝道南滨河路段标准为双向两车道：(防撞护栏)+（机动车道）+（防撞护栏）=。
，（道路中心线）。桥梁的横坡是通过将桥梁结构绕旋转基点刚性旋转而成，叠合梁钢结构预制完毕于地面平行。
钢门墩由钢立柱和钢盖梁组成，为全焊钢结构，采用Q345qE钢材。盖梁为矩形截面，立柱为矩形倒圆角截面。
，盖梁底面水平，%的横坡，跳臂段为变截面。
盖梁腹板厚度均为25mm，顶底板一般厚度25mm或30mm，其中PM14、PM25盖梁根据受力需要顶底板局部加厚，，，以传递小箱梁支座荷载，所有横隔板均开人孔。盖梁梁端设钢结构抗震挡块，抗震挡块采用M16螺栓与盖梁主体连接。
，，，立柱板厚根据受力分为25mm、30mm和35mm三种。，立柱下设端板，通过张拉预埋在承台内的φ48锚栓来实现钢门墩与承台的连接。地面以5m范围内填充C40素混凝土，在立柱根部外侧浇筑一圈C40混凝土，。
D匝道计划在2013年11月20日-2014年1月15日，进行D匝道桥制作、架设拼接叠合梁施工（具体施工日期按路局批准的施工计划执行），该处铁路为电气化线路，曲线段；该桥处地势相对平坦。
钢立柱及钢盖梁计划在2013年11月20日-2014年1月15日，与D匝道先后制作、同步进行D匝道桥叠合梁架设拼接施工（具体施工日期按路局批
准的C类施工计划执行）。
D匝道叠合梁平面布置图
桥址情况
某市南山路某立交位于某市西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河路四条城市主干路（南山路规划为快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用，地理位置极为重要。
立交范围场地中有多条铁路线形成的多条三角疏解区，建设条件较为复杂。相关铁路线有：铁路兰新线（现状为双线地面，即将改造，起重兰新右线局部为桥梁结构形式）、铁路北环线（现状为单线地面线，即将改造为双线地面线）、铁路西固环线（现状为单线地面线，按照最新铁路设计，线路需作一定的拔道改移）。
气候特点
某市属温带大陆性气候。℃。夏无酷暑，冬无严寒，是著名的避暑胜地。年平均日照时数为2446小时，无霜期为180天，年平均降水量327毫米，主要集中在6-9月

（1）钢材
主梁、钢门墩主要受力构件采用Q345qE钢材，主要技术指标应符合《碳素结构钢》（GB/T7-2006）的相关要求。
（2）焊接材料
1）焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。
2）焊接材料采用并与母材相匹配的焊丝、焊剂和手工焊条，且应符合相应的国家标准要求。
3）焊接材料除进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，并应按现行有关标准进行复验。
4）焊接材料如有变化，应重新进行焊接工艺研究和评定，并经监理工程师批准后，方可投入使用

严格按照《某立交制造验收规则》中条款实施。

钢桥安装作业主要内容有：
（1）倒运叠合梁\钢立柱\钢盖梁至安装位置
（2）拼装、焊接叠合梁\钢立柱\钢盖梁
（2）叠合梁\立柱\钢盖梁整体吊装、调整。
（3）箱间横梁\立柱与盖梁焊接
（4）涂装修补与最后一道面漆涂装
第三章 组织机构

根据某市南山路某立交结构特点，为此公司成立了以总工程师为组长，技术中心和公司技术部等相关部门参与的技术顾问小组，指导钢桥安装。
（1）实施项目经理负责制，项目经理由具有丰富施工经验的工程管理人员担任；结合钢桥安装的安全、质量、进度进行统一管理，协调经理部各部门与专业单位的配合；
（2）项目经理部实行三级管理模式，按独立项目运作管理，接收业主、设计、监理等单位与上级单位的检查与指导；
（3）经理部人员由公司根据该工程特点进行配置。

经理部人员分工如下：技术、质量、调度、安全、材料以及司机、电工、管库等辅助生产人员组成。
实行一职多岗，以充实质量、安全为核心主体，突出过程控制、测量、材料检验、质量检查、计量支付的人员配备，尤其是配备经验丰富的施工技术力量。
第四章 施工部署

施工部署思路：确保安全为前提，突出质量和工期两个重点，以施工技术难点为中心进行全面配置。
施工部署原则为：
（1）综合经理部资源配备，各阶段的分工明确、资源互补、有序调备。
（2）以安全为核心，以质量，进度为目标，充分发挥技术资源和设备杜绝安全与质量事故发生资源的优势，最大限度地利用现有资源。