老百姓生的怪.docx

该【老百姓生的怪 】是由【小yi】上传分享，文档一共【3】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【老百姓生的怪 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。本文格式为Word版，下载可任意编辑
— 2 —
老百姓生的怪
北京市筹划在今年上半年提高机动车停车费，以操纵机动车的使用。市交委副主任周正宇表示，北京市机动车正以每天1000辆的速度递增，给道路交通带来压力，而市民选择公交车作为通行工具的比例约为28％，与兴隆国家的60％相去甚远。
　　从上述新闻中，我体会到了北京市交委对市民的两点不合意：一是添置私家车的市民太多；二是乘公交车的市民太少，使得城市道路交通不堪重负。由于对市民不合意，所以大权在握的政府部门便要采取措施，说是“引导”，其实是“处置”――提高机动车停车费。
　　一遇到问题首先就责怪老百姓如何如何不好，这是不少政府部门的“特色”之一。我所知道的是，兴隆国家的老百姓不仅容许乘公交车，而且那里的政府或官员没有敢公开指责老百姓的。恰恰相反，他们一遇到问题就向老百姓赔罪，以求得公众的谅解。他们的管理理念是：老百姓纵然有做得不好的地方，但根源可能在政府管理上，是由于政府管得不好，所以要怪首先只能怪政府，而不是怪老百姓。
　　北京市民为什么添置了那么多私家车?一个很重要的理由是政府的引导出了偏差。这几年，为了刺激消费、拉动经济增长，包括北京市在内的好多地方政府部门都在鼓吹“中国已经进入轿车时代”，激励居民添置小汽车。他们貌似忘却了，任何事情都会有正、反两方面的效应。老百姓竞相添置私家车切实带动了经济增长，但也必然会给城市道路交通带来压力。只想着老百姓添置私家车可以带动汽车工业进展，增加财政收入，却不想着如何加快城市道路创办，给这些私家车供给便利的交通条件，政府部门怎能打此等“如意算盘”?在激励老百姓添置私家车后，又提高停车收费限制他们使用，莫非老百姓添置的私家车理应在车库里睡大觉吗?
本文格式为Word版，下载可任意编辑
— 2 —
　　坐公交车比开私家车、坐出租车要低廉得多，那么为什么北京市民却不愿坐?一个很重要的理由是，坐公交车还不够便当、太不安逸。怪老百姓不乘公交车的政府部门理应想一想：公交线路设计是否合理，是否便于市民出行，能不能让市民出门少倒几次车?公交车运行是否准时准点，能不能让市民等公交车的时间短一点，能不能延长早晚运行时间以得志市民需要?公交车是否安好、明净、舒适，服务质量如何……把这些问题想领会了，可能就能明白老百姓为什么不愿乘公交车，也就不会对老百姓不合意了。
　　需要澄清的是，中国老百姓出门乘公交车的比例远低于兴隆国家，并不等于中国老百姓开私家车出门的比兴隆国家还要多，而是由于中国是“自行车王国”，老百姓出门热爱骑自行车。假设说以前老百姓不坐公交车而骑自行车，好多人是图省钱，那么现在那么更多的是图便当。这也恰恰说明，目前乘公交车是不便当的，好多城市的公共交通是不能令人合意的。
本文格式为Word版，下载可任意编辑
— 3 —
　　一遇到问题就责怪老百姓，说毕竟是政府部门及官员没有摆正位置的表现，是一种推脱责任的表现。解决城市道路交通拥堵问题，不能首先想着如何限制老百姓，限制机动车的使用，而理应首先考虑如何加快城市道路创办，以得志机动车急速增加的需要。老百姓添置私家车，本身就为国家经济进展作出了付出。在私家车主交纳了养路费等费用之后，他们便获得了驾车在城市道路上行驶的权利，这种权利不应被变相限制或者剥夺。