空调系统 飞机结构与系统.ppt

空调系统
张宏伟
环境控制系统概述
大气物理特性
大气的压力和温度随高度变化而变化的规律
标准大气压力随高度变化的规律(红线)
标准大气温度随高度变化的规律(绿线)
H
P/T
标准大气
国际航空界根据对北纬40—50区域的地球大气多年观测的结果,加以模型化,给出的一种假想的大气模型。
国际性组织颁布的称为国际标准大气,国家颁布的称为国家标准大气。
标准大气是作为校准飞机航行仪表和比较飞机性能的依据。
我国于1980年由国家标准总局发表了《中华人民共和国国家标准大气(30km以下部分)》(GB1920-1980)。规定起点H = 0处为海平面,其对应的标准大气参数为:
空气温度 t0 = 15℃()=59℉
空气压强 p0 = 101325 牛/米2==1013毫巴
空气密度0 = 千克/米3=﹒秒2 / 英寸4
音速 a0 = 米/秒=
重力加速度 g0= =
高度
温度
压力
密度
H(m)
T(K)
t(℃)
P(kPa)
P(mmHg)
δ(p/p0)
(kg/m3)
(/0 )
-1000







-500







0







1000







2000







3000

-





4000

-





5000

-





6000

-





7000

-





8000

-





9000

-





10000

-





11000

-





12000

-





13000

-





14000

-





15000

-





高空环境对人体生理影响
高空缺氧
随着飞行高度的增加,大气压力下降,在大气中氧分压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低,血液中的氧气饱和度减少,机体组织细胞得不到正常的氧气供应,人身体出现各种不适情况:
头痛、反映迟钝、听觉不灵、视力衰退、情绪不安、嘴唇指甲发紫等
高度范围(km)
03
35
57
>7
影响程度
无症状区
代偿区
障碍区
危险区
压力变化率和爆炸减压的危害
压力变化率太大,会产生耳鸣、晕眩、恶心
人体对压力增加更为敏感,所以飞机下降时耳疼严重
爆炸减压,座舱在高空突然失密的情况下,压力变化率极大,对人体产生极大危害
发生爆炸减压事故后的安全措施
迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度
尽快使用氧气设备
温度和湿度的影