空调压缩机容易烧离合器.ppt

一、捷达柴油车压缩机电磁离合器常烧
车主:广州市福华机动车驾驶员培训中心
车牌:粤A-3E277
底盘号:LFVAA31G143031883
发动机号:AQM009319
里程;46000km
空调的制冷循环工作过程
压缩机
低压侧
高压侧
膨胀阀
冷空气
热空气
冷凝器
冷空气
蒸发器
系统元件(机械部分)
1、压缩机与离合器
2、膨胀阀(节流管)
3、储液干燥器(集液器)
4、冷凝器与风扇
5、蒸发器与鼓风机
6、系统压力诊断
1、压缩机与离合器
压缩机的功能:压缩机是整个制冷系统的心脏,吸气、压缩和泵是它的三大作用。
高温高压气态冷媒
(到冷凝器)
压缩机
吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽
压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高
将制冷剂送入冷凝器,维持制冷剂在系统内的循环
低温低压气态冷媒
(来自蒸发器)
1、往复式压缩机-----同发动机
2、涡旋式压缩机-----通过涡旋管道压缩
3、叶片式压缩机-----类似于机油泵
4、斜盘式压缩机-----详细讲
压缩机的类型
电磁离合器N25
检查间隙:A:-
空调开关
蒸发器温度开关
散热器风扇双温开关
冷却液温度开关(5V)
风扇
卸压阀
电磁离合器
发动机控制单元
鼓风机
空调三功能开关
1、控制系统元件
N25不吸合的原因:
1、鼓风机开关关闭(手动空调);
2、J293损坏;
3、J255过热(自动空调);
4、管路压力过高或过低;
5、高压传感器失效;
6、G17或G89所测温度低于3度(手动空调F38,-1℃断开,+7℃接通);
7、G2冷却液温度超过119度(114度重新接通,但会有几分钟的时间滞后);
8、发动机应急状态;
9、发动机转速低于300转/分(500转/分重新接通);
10、超速切断状态(延迟10秒接通);
11、(至少关闭25秒,);
12、J255接收不到发动机转速信号;
经过分析,可以确定此问题是由压缩机电磁离合器不停的分离和结合引起的,常规的部件损坏不太可能造成这种问题的出现。后来检查发现,发电机的两条励磁线有一条断路,这条线通往发动机电脑的DFM信号(即发电机负荷信号),电脑根据信号不停的使压缩机结合和断开,从而造成压缩机电磁离合器过早损坏。