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和汽车“谈恋爱”
未来的汽车不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、爱你。
大胆设想下,若干年后,汽车不只是代步工具了,它有思想、有情感,并且懂你、爱你。你不用操控它,因为那时候无人驾驶已经普及了,更重要的是,它为你营造了一个不同以往的休闲空间,甚至,还有一丝恋人的感觉……
这只是异想天开吗?不尽然。
伴随着人工智能、大数据、云计算以及车联网的发展交融,汽车的人机交互技术愈加智能化,给汽车装个情感中枢这种事,早已不只是停留在想象中。
与“装中枢”比较接近的想法,是本田在2017年亚洲消费类电子产品展览会上再次提出的“情感引擎”。本田称,“情感引擎”可以根据驾驶员的表情和声调来判断其精神状况,从而辅助驾驶员进行安全驾驶,此外,还可以通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好,向驾驶员提出方案选项。
听上去,装着“情感引擎”的车好像真的会具有独特的思维和感情。但,它实现的可能性大么?背后的智能化人机交互又是如何操作的?我们又是否真的可以跟自己的汽车“谈场恋爱”呢?

管家式体验
丰田的“情感引擎”并非第一次亮相,早前它曾内置于日本软银集团和法国Aldebaran Robotics公司联手研发的人形机器人Pepper身上。这款机器人于2015年对外发售。
从功能上看,Pepper头部的麦克风、摄像头和3D传感器收集和识别人类信息后,内置“情感引擎”分析面部表情、语音语调、讲话内容,从而“读懂”当前情绪,作出应对和反馈。
比如,你工作一天,疲惫地回到家,Pepper“感”到不对,就会播放你最爱的歌,或者直接张开双臂给你拥抱。这些行为取决于主人的性格,也来源于人机长久的磨合。
在行业内,这种人机交互设计通常又被称为“管家式体验”。
可以想象到,通过移植和改头换面,有了“情感引擎”的汽车可能也会变得“贴心”不少。虽然Pepper本身的实用测评达不到官方所宣称的科技感,本田的移植也仅停留在概念层面,但至少提供了“体己车”的可能性,多数消费者也乐见其成。
facecar车联网体验创新平台创始人朱佳明认为,未来的汽车人机交互体验更注重情绪,自己的车更了解自己的困惑。而这些目标的实现,都基于大数据的积累、对用户的标签化以及智能算法技术,等等。
目前,“国内在这一领域的数据积累肯定是差了些,但国内车厂也在逐渐加入车联网技术以及用户行为捕捉技术的行列。”朱佳明说。
恋爱“套路”
不论是未面世的车载“情感引擎”,还是部分车企已经投入使用的人机交互系统,其原理皆有共性。换句话说,要和自家的汽车“谈恋爱”,以下几步你可以看成是普遍“套路”。
首先,你的车必定是装满各式样传感器的物联网车,车外有雷达、红外热成像,车内也有摄像头、握力传感器等。事实上,汽车本身也可被视为一个最大的移动传感器。
此外,车载软件也会收集用户的登入历史,保存使用习惯,用类似网页“推荐浏览”的功能,满足个性化需求。
这一步的术语叫做“情境数据采集”,其中的情境包括静态和动态两类。静态指数据化的用户基本信息、人脸信息等
;动态则涵盖所处环境以及交通状况。丰田的“情感引擎”曾内置于日本软银集团和法国Aldebaran Robotics公司联手研发的人形机器人Pepper身上。
“重?c是时间和空间,也就是用户当前所在场合下所需要的