奥迪A6L(09款).ppt

09款A6L
L F V B A 2 4 F 2 2 3 0 0 0 3 0 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1-指原产国(L指中国)
2-指制造厂识别代码(FV指一汽大众汽车有限公司 FAW-VW)
3-指车身型式(CA/BA/3A/4A/6A/9A)
4-指变速器(1=手动变速箱、2=自动/无级变速箱、4=柴油车自动变速箱)
5-车型(4B=C5A6、8E=B6A4、4E=D3A8、4F=C6A6)
6-指校验位
7-指车型生产年份
8-指装配厂(3指一汽大众汽车有限公司)
9-指生产序列号
奥迪A6轿车VIN码
注:C5A6的VIN码第四位只是产品特征代码,没有特定意义
C6A6的VIN码第四位代表发动机排量(4= 6= 9=)
(3= 4= 5= 6= / 9=)
上市信息
新款车型明细
新老款对比
A6L 技术型
A6L 尊享型
机械增压
现今运用在汽车的增压系统有两大主流
机械增压(Super Charge)、涡轮增压(Turbo Charge)
机械增压器(Super Charge)构造
机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内,整体结构相当简单,工作温度界于70℃-100℃,不同于涡轮增压器靠引擎排放的废气驱动,必须接触400℃-900℃的高温废气,因此机械增压系统对于冷却系统、润滑油脂的要求与NA自然进气引擎相同,机件保养程序大同小异。
涡轮增压VS机械增压
涡轮增压在低增压的情况下还能保持较高的平顺性及较少的涡轮延迟,因此在大众/奥迪等厂家以低增压为主的车型较为大规模的使用。机械增压则在任何情况下都会有较好的平顺性及反应。但造价较高,因此更多应用在了高档轿车上。
新老款对比
车身前部
车身后部
侧向辅助系统
车身前部