主动悬架.pptx

主动悬架技术
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姓名:张凯
专业:交通运输工程
学号:2011222014
指导老师:刘晶郁教授
现代汽车学
主要内容
悬架的概述
悬架分类
主动悬架的优缺点
国内外主动悬架的发展历程
主动悬架的构成及工作原理
几种主动悬架简介
主动悬架系统的检修
主动悬架的发展趋势与研发建议
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悬架的定义
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
悬架的功用
悬架的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。
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悬架的构成及各元件的功能和工作原理
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。
减震器
功能: 减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力。另外,减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命。
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工作原理:在车轮上下跳过程中,减振器活塞在工作腔内往复运动,使减振器液体通过活塞上的节流孔,由于液体有一定的粘性和液体通过节流孔时与孔壁间产生摩擦,使动能转化成热能散发到空气中,从而达到衰减振动功能。
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双向作用筒式减振器示意图
、后悬架减振器结构图
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由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力设计的大于压缩阀,在同样的压力作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得减震器的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,达到迅速减震的要求
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导向机构
导向机构的作用是传递力和力矩,同时兼起导向作用。在汽车的行驶过程当中,能够控制车轮的运动轨迹。
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2 主动悬架分类
2..1 分类
汽车悬架可分为被动悬架和主动悬架。
主动悬架根据控制方式,可分为半主动悬架、慢主动悬架、全主动悬架和馈能型主动悬架。
主动悬架系统按照受控介质分为空气主动悬架、油气主动悬架、液力主动悬架和电磁主动悬架等
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