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2014届优秀毕业设计摘要
桑塔纳轿车驱动桥振动分析
摘
要:本论文充分利用Pro/E软件强大的三维实体建模功能和ANSYS软件强大的计算分析功
能,先后建立了桑塔纳轿车驱动桥壳的几何模型和有限元模型,并求解驱动桥壳不同
条件的固有频率,分析桥壳的动态特性,比较得出影响驱动桥壳结构振动的因素。
关键词:驱动桥,振动,几何建模,有限元
Study on Santana drive Axle Vibration
Abstract:It makes full use of three-dimensional model technology and FEM technology in
this paper to analyze the vibration of Santana drive axle under different conditions ,and
obtain the factors influencing drive axle shell vibration.
Keywords: drive axle, vibration, geometric modeling, finite element
1 绪论

随着汽车的普及,人们对汽车乘坐舒适性和汽车减振降噪的要求不断提高,因此,
对动力传动系统振动特性进行深层次研究就显得十分必要。驱动桥作为传动系统主要
振动源之一,对其振动特性的研究显得尤为重要。
本论文的主要内容
(1)驱动桥的类型、结构及其传动原理简介。
(2)拆卸桑塔纳轿车前驱动桥的注意事项。
(3)本论文主要以早期普桑前驱动桥为研究对象,利用功能强大的工业三维建模软
件 Pro/E,建立了该型汽车前桥桥壳的三维简化模型,用以作为有限元计算的几何模型。
(4)利用 ANSYS 和 PRO/E 的接口,将模型导入 ANSYS
中,对驱动桥壳进行合理的有限元模型处理。
(5)利用 ANSYS 动力学分析模块对前驱动桥壳进行不同条件下的自由模态分析。
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2 桑塔纳轿车驱动桥的结构及其传动原理
桑塔纳轿车驱动桥结构及其传动原理
桑塔纳轿车驱动桥处于汽车传动系的末端,其基本功用是增大由传动轴或直接由变
速器传来的转矩,将转矩分配给左右驱动车轮,并使左右驱动车轮具有汽车行驶运动学
上要求的差速功能。在一般的汽车结构中,驱动桥包括主减速器(又称主传动器)、差速
器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件。
桑塔纳轿车驱动桥的拆卸
本论文驱动桥实体数据的获得方式是对实验室旧驱动桥进行实体测绘,由于驱动桥
是从旧桑塔纳轿车上拆卸下来的,是一个与车架、刹车等部件连接的整体,所以在测绘
之前必须对驱动桥进行拆卸和清理。。
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前驱动桥拆卸图
2014届优秀毕业设计摘要
3 使用Pro/E软件进行桑塔纳轿车驱动桥壳几何建模
几何模型是有限元模型建立的基础,同时几何模型的建立必须既要考虑几何模型的
形状特点,又要结合有限元模型的特点进行模型的建立。因此,在几何模型建立之前,
根据有限元分析的特点,有针对性地对桥壳几何模型做一些不