铁路工作心得体会.docx

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铁路工作心得体会1
金融危机让我国众多企业步履维艰，经营困难。主要表现为：首先，造成企业集资困难。信誉差的企业不准时返还贷款，导致银行放贷风险增大、企业储藏紧急，不得不提高贷款利率、压缩贷款规模，进而使企业因周转资金缺乏而消失限产减产、裁员降薪。其次，导致社会消费规模萎缩。失业人群增大直接导致消费支出削减，同时对在岗人员来说，自己将来的薪水只降不升，生活本钱相对增加，自然会不由自主的捂紧腰包，导致社会购置力下降。再者，引发投资需求下降。由于贷款难或者社会消费需求不强，企业不情愿贷款投资，新企业不会开工，现有企业也因还贷本钱高而不会扩大生产规模。也就是说，投资下降就意味着社会经济活动的造血功能遭到损害。
金融危机让我国很多民众生计困难，陷入逆境。主要表现为：首先，职工收入大幅度削减。面对严峻的经济形式，一些企业不得不选择降薪。大多企业都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度到达了30%。这样以来职工的收入比以前大大削减，生活质量也就大幅度下滑了。其次，失业下岗人数大大增加。赴沿海务工的大量农夫工由于找不到工作被迫返乡，由于经营困难而关闭的企业也会带来一批相当量的失业工人，不仅有蓝领阶层，还有白领阶层。然后，全国民众的消费信念大大降低。经济危机不明朗的走势，给人们带来恐慌心情。大家都知道，扩大内需、刺激消费是应对危机的首要举措。而刺激消费的根本途径在于增加民众的信念，把钱从银行里拿出来去消费，去投资。但是，现在社会民众信念缺乏，这明显与扩大内需、刺激消费不合拍。消费缺乏，就不利于国家拉动内需，就会影响全社会的经济复苏。再者，全国就业形势比拟严峻。就目前的状况而言，就业问题主要困扰着大学毕业生和流淌务工人员。据统计，20xx年，我国高校毕业生人数高达559万人，今年大学毕业生共有600多万人，加上以往毕业没有就业和一些从国外回流人员，今年共有800多万大学生面临就业问题。不仅大学生就业难，农夫工的就业形势也特别严峻。全国约有20xx万农夫工由于这次金融危机失去工作，今年共有2500万农夫面临巨大的就业压力。就业竞争特别剧烈。最终，社会秩序混乱。滞留在城市的流淌人口由于没有工作而成天无所事事，随着生活压力的增大难免会做出一些违法乱纪的事情，这给社会治安带来巨大的压力。还有就是经济危机带来的劳资纠纷问题也给社会稳定带来肯定的影响。


铁路作为我国经济的大动脉、晴雨表在这次危机中首当其冲。在这次危机中铁路的客运和货运量急剧下滑，营业额也大比例削减。可以说在铁路进展的关键时期却遭受了寒冷，这势必会阻碍铁路进展前进的脚步。
我国政府在应对金融危机时实行了一系列措施，加大对根底设施建立的投资，我们铁路也包含其中。在这关键的时刻，国家毅然决然的投资巨额来进展铁路的进展规划和建立。可以说，我国铁路在金融危机时刻面临的不仅是挑战，更是机遇，而且机遇大于挑战。


面临进展的黄金时期铁路明确了进展的方向：高速铁路，城际铁路和客运专线；重载、便捷的货运通道；中西部铁路网的建立。并提出了中长期铁路网规划：规划到20xx年根本实现客货分别，运营里程到达12万公里以上，，复线率到达50%以上，电气化率60%以上。
不仅国家重视铁路的进展，我们局领导和段领导也非常重视铁路的进展。铁路的进展靠谁，靠广阔的铁路职工，只有铁路职工生活的好了才能更好的进展铁路。
在经济危机比拟困难的时候，在各界都在裁员降薪的时候，我们铁路职工的待遇却在渐渐提高。可以说铁路是一枝独秀，主要表现为:首先，铁路职工的工资非但没有削减反倒增加了，收入水平不断提高。我们段从20xx年至今每年都以15%左右的幅度来增加职工的工资。对于工作环境相对艰难的工人的各类津贴也大幅度增加，对于有职称的职工的职称津贴和工班长的津贴也大幅度增加。这都让一些地方企业的职工艳羡，我们是铁路职工，我们傲慢和骄傲。其次，职工的生产、生活环境更好了。我们段各个车间班组的工作生活条件和办公条件都得到很大改善。比方车间办公室大都更换了新的空调，而且都根本配臵了电脑。职工根本都可以用上太阳能和电热水器，食堂条件也都得到很大的改善。车间根本都有自己的篮球场和健身器材，局部车间还有职工网吧，这都大大丰富了职工的业余生活，使职工不再感到生活枯燥和乏味。我们是铁路职工我们欣慰，我们幸福，我们活的有盼望。再者，领导更关怀、重视一般职工和困难职工了。近两年，我段不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工开展了“跨区域救助”行动。这一笔笔救助款无疑雪中送炭，它带给我们暖和。


我们是铁路职工，我们暖和，我们感动。最终，职工进展的空间更大了。我段每年都会选送一批职工到段职工培训中心进展业务培训，这大大提高了职工的业务水平，为其今后的进展打下坚实的根底。另外，每年我段都会选送一批治理干部，技术骨干到一些铁路高等院校培训，这无疑为其日后的进展增加了砝码。我们是铁路职工，我们充实，我们奋斗，我们拼搏。
在我国经济进展遭受危机时，我们铁路却迎来了更大的进展机遇，而我们铁路职工此时的待遇也与地方企业形成鲜亮的比照。世界瞻望我们，国家重视我们，领导关心我们；我们工资涨了，我们生活好了，我们前途宽阔了；我们傲慢和骄傲，我们感动和暖和，我们充实和欣慰：我们因铁路喜而喜，因铁路悲而悲。试问，我们有什么理由不喜爱铁路呢？我们有什么理由不奉献铁路呢？
这就是爱，说也说不清晰。
有时爱也是一种责任。


安全是铁路永恒的主题，没有安全一切无从谈起。安全直接关系到我们的身体安康和家庭幸福，也直接关系到铁路的进展和稳定。安全源于责任，责任来自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的岗位。只有懂得了珍惜，才能更好的拥有，才能专心去呵护。学会了珍惜才能强化自己的责任感和使命感。岗位不在于平凡，只在于你能否发光发热；职位不在于凹凸，只在于你能否尽职遵守。
作为铁路职工，珍惜我们的工作岗位应做到：首先，我们都应做好自己本分的工作，不仅自己要遵章守纪，还要劝诫身边的人不要违章作业。踏踏实实，勤勤恳恳。都要树立：铁路要进展，我要做奉献；工作有困难，我要冲在前的思想。其次，我们要努力提高自身的素养，人人争领先进。当今社会进展快速，科学技术更新很快，一些新型设备的换代也很快，铁路上一些设备大都比拟先进，尤其是现在高速铁路上一些运行的设备都是比拟高端的产品。我们只有不断的学才能跟上时代进展的步伐，要想工作干的好，没有过硬的业务素养也是不行的。同事之间要形成比学敢帮超的学风，争领先进。最终，我们要强化自己的思想意识。我们与铁路同命运、同呼吸，路兴我兴，路耻我耻。我们既然选择了铁路，我们就要专心去爱它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去浇灌它，用自己的责任和努力去呵护它。
铁路的今日分散着历代铁路人的心血和汗水，他们把铁路进展的接力棒传到我们手中，我们要奋勇前进，努力拼搏，我们要珍惜前辈的成果，不能让其毁于一旦，我们要抒写我们的颜色。


我信任：有了国家的重视，领导的关心，铁路人对铁路的爱和珍惜，广阔职工崇高的责任感和使命感，铁路的明天肯定会更加美妙！
铁路工作心得体会2
永州的市区铁路专用线工作主要由市经信委下属的永州市铁路专用线治理办公室(正科级事业单位)治理。市铁路专用线治理办公室与市经信委交通科两块牌子一个人工作。20xx年在省市经信委和省铁路专线办的正确指导下，在永州市委市政府的英明领导下，在市政府有关职能部门和铁路部门的大力支持与协作下，我市铁路专用线治理工作取得了肯定成效。
一、20xx年永州铁路专用线治理主要工作
去年内永州铁路专用线办公室主要抓了以下几项：
1、狠抓铁路货运量调度统计和联网直报。在市委市政府要求本人脱产抓工业招商引资和脱产搞湘江纸业搬迁工作的状况下，坚持每月做好铁路货运量统计报表，按时按质完成全省铁路货运量联网直报工作，没有拖全省铁路货运工作后腿。帮助永州市飞机场迁建办做好20xx20xx年来的铁路货运量和旅客发送量统计、调研工作，这项工作涉及面广、时间跨度大，工作难度大。
2、大力开展铁路系统创国卫活动。我们屡次协调催促铁路系统各部门参加、协作、支持永州市创立国家级卫生城市工作，要求铁路系统创卫工作不留死角，不讲价钱，舍小单位利益顾全永州创卫大局，协作市委市政府常年、屡次参加了永州创国卫活动，特殊是12月初，永州市经信委共出去包括委领导在内的约20名工作人员充当文明劝导员，帮忙火车站催促保洁员坚持岗位、劝导旅客讲文明、讲卫生、讲秩序，较好完成了市创卫办交办的各项工作任务(工作职责之外任务)，为永州胜利创立国家级卫生城市作出了应有奉献。


3、加强铁路道口、铁路专用线安全监管。一是根据省经信委和省铁路专线办的统一要求与部署，指导、协同广铁集团工务段给十个铁路道口发放了安全警示标牌;二是针对社会道口安全隐患大、居民安全意识淡薄等状况，在黄泥井社会道口旁树立两块永久性的铁路治理法规宣传栏，加大对《铁路专用线治理法规》的宣传力度;三是在省经信委、省铁路专线办的领导下，制定了全市社会道口安全大检查方案，开展了铁路社会道口安全大检查，并对全市社会道口安全大检查中存在的安全隐患进展了整改，对祁阳县社会道口安全安全隐患整改良行了督办;四是在广州铁路集团来永州检查前，对黄泥井市场社会道口进展临时抢修，确保了短期内的铁路专用线行驶安全;五是屡次开会协调推动黄泥井市场社会道口大检修和大整改，积极争取市财政资金，得到了市财政评审中心的支持，开创了市财政、市城建投与铁路专用线产权单位、使用单位共同出资兴建铁路专用线社会道口的体制机制;屡次协调市城建投与铁路工务段关系，尽力消退社会道口安全隐患;积极争取各项资金，开展协调效劳，在近几年没有开发大规模铁路道口整修、专用线大修的状况下，筹集了29万元资金修理大寨路铁路社会道口整修，筹集大约10万元开展长丰铁路专用线其次次修理。


4、搞好制造企业与物流企业两业对接活动。一是参加全省制造企业与物流企业两业对接培训和全省物流运输业调研活动;二是做好湖南熙可食品公司与湖南省晟通物流公司的有效对接，加强永州的罐头食品销售;三是帮忙永州罐头食品公司等几家企业申报物流工程资金，并提请省交通处对永州罐头食品公司、邦联物流公司进展了检查。
5、强化铁路专用线协调效劳。一是帮忙永州铁路专用线企业申报铁路道口安全路牌标志，帮忙申请了永州铁路专用线铁路道口安全资金;二是积极向省铁路专线办汇报，与广铁集团连接，协调好了南岭化工厂的铁路专用线撤除工作，维护了安全生产和社会稳定;三是正确处理了黄泥井实业开发公司违章建筑，要求其停顿违章建立，恢复原状，确保铁路专用线运行安全有序;四是参加了永州火车货运站搬迁、高铁站工程建立、永州铁路建立十三五规划等工程论证、调研。
二、下一步工作安排
针对我市铁路专用线安全检查工作中发觉的问题，下一步要连续坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，进一步加大对铁路专用线安全监管力度
(一)强化安全责任，抓紧隐患整改。针对每次检查出的问题，明确各专用线企业的安全生产主体责任，制定整改方案，限期整改，不折不扣地消退隐患，并将隐患整改状况准时书面报送各级铁路专线办。


(二)严格标准作业，狠抓过程掌握。根据标准化工作要求，加快推动专用线安全标准化建立，狠抓现场作业治理、过程掌握。
(三)严格安全检查，加大检查力度。要连续加大对铁路专用线，特殊是对社会道口的安全隐患排查治理工作的频次和力度，针对易发多发事故的隐患点开展专项整治工作，把通行社会客车、公交车、校车等的道口作为安全检查的重点。
(四)强化沟通协调，做好监管工作。要加强与安全监管部门、铁路部门、行政执法部门等有关单位的沟通协调，完善沟通协调机制。加强对铁路专用线安全生产宣传教育工作，准时宣传国家、省、市安全生产有关法规政策，积极指导铁路专用线企业推动安全标准化工作。
铁路工作心得体会3
很快乐能有时机去巴山，与漂亮而又内涵的巴山进展零距离的接触。在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。慢慢地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒芜闭塞，巴山铁路人在这儿养护修理着襄渝铁路81公里线桥设备。引领我们参观学习的讲解员这样描述巴山：“抬头一线天、低头是深涧；每天云雾罩，半年雨绵绵“。


从70年月初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀有、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰难的秦巴山区，筑造“打不烂、炸不垮“的钢铁运输线。到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题；买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题；开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题；移石运土，在乱石坡上修**泥台阶路，彻底转变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰难生活，硬是把日本专家判了死刑的“担忧线“养护成了安全“放心线“、“优质线“。就这样一代一代巴山人逐步铸就并培育了“安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰难奋斗的创业精神和坚决乐观的自强精神“的“巴山精神“。
我想，假如我们没有这个时机去巴山学习，可能许多人都会一时的淡忘何为艰难。作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的进展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。就自我而言，已经很久没有思索过关于在艰难中磨练自己的意志和精神层面的问题了。所以，我觉得，巴山精神，应当与时俱进。先辈们留下来的东西，我们必需要学习和传承好。
在巴山，我熟悉了一个20xx年**西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他20xx年安排到巴山工务车间工作。据他介绍，他这一批总共有32名毕业生安排到该车间工作，这一年来，他们没有一个人离开工作岗位。他们传承“吃苦为荣。艰难奋斗、无私奉献、奋勉进取“的“巴山精神“，克制襄渝线桥梁最高、隧道最长、曲线半径最小、海拔最高、坡度最大、生活条件最差等种种困难，（）安心山区、勤奋工作，都具有很强的吃苦奉献精神，能够安心山区工作。这就是新时期“巴山精神“的真实写照，他们继承并传承着这宏大的“巴山精神“。