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雷克萨斯 GX460 底盘_PPT课件Contents
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1
A760F 自动变速器
VF4BM 分动器
悬架
悬架控制系统轮胎气压警告系统
制动
制动控制系统
转向
2
A760F 自动变速器
概要
6-速超级 ECT 新近装备多模式变速系统
ATF 换热器装备节温器
车型
GX460
GX470
变速器形式(发动机)
A760F (1UR)
A750F (2UZ)
速比
1st


2nd


3rd


4th


5th


6th


倒档


变速器液
容量[升(美制夸脱, 英制夸脱)]
(, )*1
(, )*2
(, )
形式
丰田纯牌 ATF WS

换档杆模式
曲线式换档杆多模式自动变速器
曲线式换档杆
-A
-W
-V
-C
*1: 不带风冷式 ATF 换热器的型号*2: 带有风冷式 ATF 换热器的型号
3
A760F 自动变速器
特征
与 GX470 上装备的A750F 之主要区别
行星齿轮组
3 组行星齿轮, 4 组离合器, 4 组制动器, 4 个单项离合器
阀体
增加了电磁阀的数量 (9 个电磁阀[A750F: 7 个电磁阀])
扁平式集滤器
换档杆拉线采用长度可调机构
多模式自动变速器
-A
-W
-V
-C
4
A760F 自动变速器
项目
GX460 (A760F)
GX470 (A750F)
变速器控制
离合器压力控制
O

管路压力控制
O

换档点控制
O

发动机扭矩控制
O

锁止时刻控制
O

柔性锁止控制
D 档域4速到5速

O
D 档域3速到6速
O

动力协同控制
O

2档起步控制
O

坡路缓降控制
O

AI-SHIFT (人工智能) 控制
路面状态支持控制
O

多模式自动变速器
档位保持控制
O

-A
-W
-V
-C
特征
与 GX470 上装备的A750F 之主要区别
5
动力协同控制
通过协同控制可以加强响应性,同时减低换档冲击。
-A
-W
-V
-C
加速踏板动作
驾驶员的意愿
发动机ECU
ECT ECU
电磁阀
发动机
自动变速器
达到驾驶着需要的的驱动力
驱动电磁阀
ETCS-i 控制 ESA 控制
最佳发动机输出
ECM
A760F 自动变速器
6
维修要点(A760F 自动变速器)
变速器换档控制拉线
拉线长度调整方法
调整机构
调整机构
滑块
锁片
[释放]
[锁止]
1
1
2
2
-A
-W
-V
-C
8
ATF 冷却系统
ATF 加热器使用发动机冷却液迅速加热 ATF. 自动变速器的摩擦损失因之降低,提高了燃油经济性。
: 标准装备—: 未装备
形式
ATF 加热器
ATF 散热器
适用车型
水冷式
风冷式
I型


—
-A, -W, -C
II型



-V, 装备越野选装包的型号
-A
-W
-V
-C
A760F 自动变速器
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ATF 冷却系统
ATF 加热器配有变速器液节温器以选择适当的液流路径
[I型]
带节温器的加热器
水冷式散热器(水箱下部)
[II型]
发动机
变速器液节温器
发动机
A/T
风冷式散热器
A/T
-A
-W
-V
-C
A760F 自动变速器
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