场桥天车论文.doc

摘要
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。影响起重机设备的使用和人身安全的大车啃道与吊钩冲顶现象极为常见,因此解决啃道与冲顶问题,对维护好,使用好起重机显得尤为重要。本文将具体陈述桥式起重机大车车轮啃道的处理以及关于桥式起重机吊钩冲顶的案例分析与总结。为加强起重设备的安全管理,做好事故的预防控制工作,杜绝类似事故的再次发生提出了依据和控制对策
关键词:桥式起重机啃道现象吊钩冲顶事故分析安全管理
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整。
桥式起重机的大车运行过程中,常常发生车轮轮缘与轨道侧面相挤压、剧烈磨损的现象,称为“啃道”。
啃道的形成与产生“啃道”的主要原因的主要原因的分析:
桥式起重机在运行过程中,大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30~40mm,车轮在踏面中间运行,车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行,造成轮缘与轨道一侧强行接触,产生水平侧向力,发生严重摩擦,致使轮缘很快磨损和变形,同时使轨道的侧面也产生严重的磨损,导致运行中摩擦阻力加大,产生振动和响声,并造成设备过早损坏,这种现象习惯上称为啃道(或啃轨、咬道)。以下是关于啃道的主要原因列举:
两个主、被动车轮直径相差过大。引起车轮直径相差过大,主要是车轮材质和踏面热处理硬度不够,或车轮踏面硬度不一致而产生不同磨损量造成的。在车轮踏面直径不同而转速相同的情况下,两个主动车轮的线速度就不相等,这就必然使起重机运行后,一侧逐渐超前,而另一侧滞后。但车轮轮缘又限制起重机一侧超前,这样,起重机只能在轮缘与轨道的间隙范围内活动,超出这个范围将造成啃道。
锥形踏面车轮装配时造成的差错。具有四个车轮的起重机,为了达到运行时自行调整两端车轮的相互超前或滞后,往往将主动车轮的踏面制成1﹕10锥度。如将锥形踏面车轮的方向装反,不但不能达到自行调整的作用,反而会引起更严重的啃道。
车轮的水平偏斜。车轮的中心线与轨道中心线,在水平方向形成一个夹角,称为水平偏斜。由于车轮水平偏斜,其运动轨迹方向与轨道中心不一致,所以产生纵横两个方向的分速度。纵向速度Vx使起重机纵向运行,横向速度Vy,使起重机啃道。水平偏斜的车辆对轨道产生的侧向力大小与偏斜夹角θ有关,θ越大,侧向力越大,啃道就越严重。
4、车轮的垂直偏斜。车轮中心面对轨道顶面应为垂直状态,这时它们的触可视为一个长方形面积,显然车轮的滚动无侧向力产生。如果车轮不垂直于轨道顶面,则称作车轮对轨道顶面垂直偏斜。垂直偏斜的车辆踏面与轨道顶面接触不均匀,其接触可视为一个三角形