高速公路收费管理通行费增收研究.doc

高速公路收费管理通行费增收研究.doc高速公路收费管理通行费增收研究
摘要:本文基于高速公路收费管理通行费增收的意义,强化分类稽查意识、现场管理意识、精致稽查意识、服务意识等,确保无违规减免偷逃,无违规过磅现象,无操作过程失误,无通行资源流失等,实现通行费增收。
关键词:高速公路;管理;通行费;增收
中图分类号:F542 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2017)003-0-01
高速公路的健康发展不仅影响着我国国民经济的稳定发展,也直接关系到我国民生。新时期,高速公路要获得可持续发展,发挥自身作用,必须要以收费管理为抓手,通过有效管理实现高速公路通行费增收,为高速公路良性发展提供资金保障,维护高速公路正常的交通秩序,确保高速公路高速畅通。在具体实施中,我们要强化“四种意识”,以实现“四个确保”。
一、强化分类稽查意识,确保无违规减免偷逃
高速公路收费管理是一项复杂的工作,如果缺乏分类意识,往往容易导致违规减免与偷逃通行费现象,造成通行费欠受,影响通行费增收。我们要强化分类稽查意识,细化通行车类别,确保按照规定收好、收足通行费,没有违规减免偷逃现象。
,杜绝绿通车违规减免
绿通车享有减免优惠政策,因此也成了投机分子偷逃通行费的手段。对于绿通车的稽查,我们必须要做到严格操作,除了核查司乘固定的位置,还要进行全方位的核查,包括车载物品、运输终点,尤其要防止司机以各种理由逃避核查现象,例如车门无法打开,货物出现脱落等;此外,我们还要善于通过观察司机的言行举止,获取真实的信息,必要时还可以现场取证。通过严格核查,既保证绿通车应有权益,又要防止绿通车违规减免,实现高速公路通行费增收。
,杜绝违规车违规偷逃
询问是实施稽查的重要方式之一,在核查过程中,我们要做到多一些细致,杜绝违规车违规偷逃现象,重点核查无卡车、超过时效的车辆以及U型车辆。对于行驶里程比较短的无卡车主动补卡的,需要防范卡转让现象以少缴费的现象;对于U型车,要预防换卡现象,要细致询问车况,以确保U型车与查询系统信息保持一致,确保杜绝违规偷逃现象。
二、增强现场管理意识,确保无违规过磅现象
高速公路收费管理规范有效,需要增强管理人员的现场意识,这样才能将违规过磅造成的通行费流失降低到最低程度。

现场管理的一个重点是大型货车,在大型负货货车接近时,现场管理人员要加强现场管理,凭借现场工作与管理经验,对于货车行驶过程中缓慢行驶、车辆停留等现象要及时处理,以防违规过磅现象;要加强收费界面信息观察,对于感觉明显存在问题的要及时核查。在此过程中,管理人员也要注意维护自身安全,以高度的责任心维护高速公路收费秩序。

高速公路现场管理人员还要具有时间节点意识,根据不同的时段抓好现场节点,实施差别化现场管理。一般情况下,白天与夜晚现场管理的重点不同,晚间要重点关注车辆慢行与停止行驶现象,这些情况往往伴随着非法使用钢板与液压装置等行为;白天则要重点关注车辆行驶非正常现象,例如车辆S形行驶,跳冲磅等现象,从而达到少交通行费。
三、提升精致稽查意识,确保无操作过程失误
随着高速公路收费管理水平的不断提升,通行费违规减免与偷逃现象也越来越多元化,这需要高速公路进一步提升管理水平,提升精致稽查意识,确保无操作过程失误造