【分享资源】汽车保养与维护3-汽车发动机的保养与维护4.ppt

接线时注意不能推高压线,只能推保护罩(见图3-54)。
(6)接上火花塞高压线

发动机电子控制点火系点火提前角的控制情况及点火正时的调整与传统点火系差别很大。它的点火提前角受ECU控制,ECU能根据爆燃传感器信号、氧传感器信号、水温传感器信号及空调、鼓风机等信号做出自动调整,因此检查电子控制点火系点火正时,需要给电控单元施加一个信号(如凌志400需要短接检查连接器端子TE1和E1),且应在前照灯、鼓风机风扇、后窗除雾器和空调都不工作的无负荷条件下检查,装用自动变速器的汽车还应使自动变速器处于P或N档位。这样电控单元才能把点火提前角控制在基本点火提前角。电子控制点火系点火正时分为可调整与不可调整两种型式,且不同发动机点火正时不同,因此检查电子控制点火系点火正时一定要参照相应的维修手册进行。下面以丰田汽车常用的IUZ~FE型发动机和ZTZ发动机来说明这两种情况。
(一)、点火正时的检查
(1)起动发动机并暖机至正常工作温度。
(2)使发动机转速保持在怠速转速(650r/min±50r/min)。
(3)用诊断线(SST)跨接检查连接器(DLC1)的端子TE1和E1(送给电控单元一个触发信号)(见图3-55)。
(4)将正时灯接到6号高压线上。用正时灯检查点火提前角,怠速时应为上止点前8~12°角(见图3-56)
图3-56
(二)、点火正时的调整
IUZ-FE型发动机的点火正时不可调整。如果点火正时不正确,说明其他部件有故障,应检查分电器、点火器、水温传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和ECU等部件。
1、TZ型发动机点火正时的检查与调整
(1)如左图所示。将转速表测试笔连接到DLC1的端子IG 上。(见图3-57)
(2)让发动机先以1300r/min运转5min,使其温度达到正常,再降到怠速转速(750r/min±50r/min)。
(3)用SST连接DLC1的端子TE1和E1。
(4)使用正时灯,检查正时带上的正时标记是否与曲轴传动带轮上的标记对齐。2TZ发动机的点火提前角为5°角,如图3-58所示。
第五节发动机燃油喷射系统的保养与维护
本节主要介绍的内容有:

●汽油喷射系统的保养与维护
●柴油喷射系统的保养与维护
(一)、燃油系统的清洁及燃油泵的更换
更换燃油泵后,让其在整个使用寿命内能够正常工作的关键是保持燃油系统的清洁。
在日常的维修工作中,刚更换不久的燃油泵却发生故障的情况并不是没有听说过。许多实际的维修案例表明,导致燃油泵过早发生故障的主要原因是由于燃油系统中出现了像尘土、铁锈或水垢之类的燃油污染物。要使新的燃油泵能够正常工作足够长的时间,就必须彻底清洁汽车燃油系统(见图3-59)所有部件,是那种从头到尾的清洁。
图3-59
首先,清除油箱顶部所有积聚的道路灰尘和污垢,特别要注意清除掉油箱加油口盖(见图3-60)顶部区域的尘土。可以利用低压压缩空气来进行上述清理工作。
拆下连接燃油泵总成与油箱的燃油软管之后,用盖盖住进油管以避免将灰尘吹入油箱。
图3-60