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汽车音响原理
汽车音响基本知识
在和大家谈汽车音响的原理之前,先和大家讲讲汽车音响方面的一些知识,方便大家在以后的讲解中,能方便快速了解汽车音响的原理。
一、汽车音响从市场销售渠道上来分分为:
1、前装市场:汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产,不在市面上销售,不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配,音响品种单一功能和音质都受到限制,一般都是比较简单实用的功能,性能稳定可靠,因为给汽车制造厂家配套的音响,汽车制造厂家从安全角度考虑要求一般都比较严格,里边的每个功能都经过长时间的测试考验才能使用,安装也比较统一和规范,所以在以后出问题的机会就会比较小了,全球汽车音响OEM产品比较知名的厂商为阿尔派ALPINE、歌乐CLARION、飞利普PHILIPS、松下PANASONIC、先锋PIONEER、富士通FUJIS、蓝宝Blaupunkt等等。在国内主要跟各大汽车厂家合作的品牌如下:一汽和一汽大众:以飞利浦和松下为主,先锋和阿尔派配个别型号;上海大众:以飞利浦为主,部分车型采用国产品牌音响;上海GM:德科音响(GM自己的音响);湖北神龙:以飞利浦为主;广州本田:以阿尔派和松下为主;海南马自达:松下和阿尔派;富士通专门为丰田车提供音响;伟世通专门为福特;德尔福、蓝宝分别为通用、大众提供汽车音响;像如上海大众宝罗车上配的飞利浦的磁带或单碟主机就很少出故障,一般都是因为磁头(光头)老化的原因或者车主拆了音响后密码锁了才要去维修,一般很少出现故障而要去维修;
2、后装市场:市场上销售的各种款式的汽车音响,款式、功能都比较多,性价比高,可选择和比较性高,满足各人的不同爱好和需要,如阿尔派、中道Nakamichi、先锋、松下、索尼SONY、健伍Kenwood、歌乐、JVC、莱福ROCKFORD、K牌等都是现在市场上流行的进口品牌,国产的也有天缘Freeway、帕斯威PASSWAY、雄奇SAGA等品牌也做得不错,音响品种多元化、功能新颖、各种高中低的档次都齐全基本上能满足国内用户的需求,但由于是在汽车购买回来后加装或者改改的,由于每个车主的需求不同,安装的音响也就会不太相同,都不太可能有车厂原配的可靠稳定,还有因为安装工艺和安装人员的素质不良造成以后的故障,车厂都是专门设计的线路、安装人员和市场上的安装会有所不同,比较单一,所以比较稳定。所以市面上维修的汽车音响产品以后装市场的居多,部分原车的也有,但不多,所以一般大家
到的汽车音响都以后装市场的为主。
二、汽车音响的组成:
汽车音响的组成和家用音响基本上是差不多的,只是比较有特色,家用音响你可以买回一套整机,回家插上电就能工作,但汽车音响你购买回来的只能是配件,最主要是还是安装,一般分为:
:如收音、磁带、CD、MD、VCD、DVD等带功放的一般功率都会在50W以下);
:均衡器、效果器、分音器等;
:单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般在50W以上;
:分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式;
:密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相式等;
:4碟、6碟、8碟、10碟、12碟;
:RF控制器、遥控器。
三、汽车音响的特点:
1、外形体积受到限制,除特殊车型外,一般都比较统一,都以德国DIN(Deutch Industrial Norm)为标准,DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品的标准安装空间,1DIN指一个标准空间(宽、高固定而深度不限),2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm,日本车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。一般的国产轿车音响面板多为lDIN尺寸,2DIN机主要安装在一些日本和欧美车上。
2、汽车音响的电源都是用低电压电瓶供电,除部分大巴车等大型载重车外(使用24V电源),一般以12V负极接地的直流电源为主。
3、使用环境差,抗干扰性能强,汽车的发动机点火器等等电路全部都是使用同一个汽车电瓶,对汽车音响的内部电路,特别是AM/FM收音产生严重的干扰,收音部分的接收灵敏度要求比较高,必须采用抗干扰强的电路和元件,一般都会在电源上串接扼流圈,外壳用全屏蔽的金属机壳接地隔离;在不同的路面上行驶,汽车音响受到的振动和冲击,温度高达60℃以上,所以对元件耐热性等质量和焊接都要求比较高。
  4、使用低阻抗的喇叭,由于汽车音响使用的电源比较低,要得到大的功率,除了采用
BTL电路外,喇叭一般都会用到1Ω~4Ω的低阻抗喇叭提高输出功率。
  5、一般都会带夜光照明功能,方便夜间使用。