填充墙技术交底.doc

技术交底记录
2012年7月5日
工程名称
海马商务汽车有限公司
15万辆汽车技术改造项目
分部工程
二次结构
分部分项名称
填充墙、圈梁、过梁、构造柱
交底内容
工程说明:
本工程主体厂房-,,。
本工程辅房-,。
本工程主体厂房及辅房-,。
注:砖砌体构造要求参见04J101《砖墙建筑构造(烧结多孔砖与普通砖、蒸压砖》
一、施工准备
机具准备:
1加工、施工工具:小型搅拌机、灰斗、铁锹、大铲、皮数杆、靠尺板、方尺、钢卷尺、线坠、小线、钢管、扣件、扳手、U型卡、电锤等。
2运输工具:小推车、施工电梯等。
二、施工进度要求
以项目部下发的进度节点及合同工期相应要求为准。
三、施工工艺
、施工工序:
工作面移交(基层修补、垃圾清理、轴线、洞口等)→测量放线→植筋→构造柱钢筋绑扎→制备砂浆→立皮数杆、砌块排列→铺砂浆→砌块就位、砌筑勾缝→构造柱、圈梁、过梁等模板支设→构造柱、圈梁、过梁等混凝土浇筑→拆模→砌筑上部墙体→压顶砖砌筑→完工清理→检查验收。
、工作面移交(基层修补、垃圾清理、轴线、洞口等):
砌体施工班组进场施工前项目部组织主体施工劳务队、砌体施工劳务队三方组织移交,对存在的问题及处理方式、处理时间予以明确,并形成书面文件签字确认。
技术负责人
交底人
接受人
郑州市工程质量监督站监制
技术交底记录
2012年7月5日
工程名称
海马商务汽车有限公司
15万辆汽车技术改造项目
分部工程
二次结构
分部分项名称
填充墙、圈梁、过梁、构造柱
交底内容
、测量放线:
、控制轴线的测设
根据施工现场提供的基准控制点和结构施工预留的上下通洞,使用经纬仪对各楼层预留的基准点和轴线位置校核合格后,进行楼层内的细部控制线的引测。
、楼层内各位置线的引测
依据建筑图中的尺寸要求,自控制轴线引测出填充墙等位置控制线,门窗洞口、水电设备预留洞口的位置线,并经复核无误后用红色油漆在留洞等位置斜对角描出三角控制标志,以防破坏。水电设备的预留洞口,控制线测设完成后应经各专业人员复核后方可施工。
、高程控制线的引测
依据结构施工时留设的标高控制点,并校核合格后,采用50米钢卷尺竖向传递,每层必须经交圈闭合检查,误差不超过5mm。交圈利用水准仪测放出建筑50cm线,作为本楼层的标高控制线。
、墙体放线
砌体施工前,将基础面或楼层结构面清理干净,按标高找平,依据建筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。
、植筋:
、施工人员及机具准备:
①植筋胶资料已报审并经监理、建设单位审批。
②施工人员到位,并经安全、技术培训合格;
③钻孔用的电锤一般采用直径为φ6、φ10、φ12、φ14及其它钻头。
技术负责人
交底人
接受人
郑州市工程质量监督站监制
技术交底记录
2012年7月5日
工程名称
海马商务汽车有限公司
15万辆汽车技术改造项目
分部工程
二次结构
分部分项名称
填充墙、圈梁、过梁、构造柱
交底内容
④清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。
⑤电缆、施工结构胶。
⑥钢丝刷,用于清洗钢筋。
、施工现场清理:
①清理施工现场,做到通风、照明良好,无易燃物和障碍物。
②搭设脚手架,摸清施工构件的内部构造及相关管线。
③确立施工部位,标明植入钢筋的规格和相应的孔位。
④观察有无对施工质量产生影响的因素,必要时需做好围挡,施工时应禁止流动人员、机具碰撞,以防止还未固化时松动锚固钢筋。
、施工部署
①、施工组织:根据可施工作业面的大小和工期要求合理组织施工人员及机具材料。
②、施工顺序:定位放线→钻孔→清孔→钢筋处理→锚固胶配制植筋→固化、保护→检验。
、工期安排:根据合同及项目部的节点要求进行施工。
、施工方法
a放线:
开始钻孔施工前,必须要将结构面清理干净,由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置,钻孔位置查标明后由现场技术员验线。
b钻孔:
钻孔直径为d+4mm(d为植筋钢筋直径),严格按设计要求施工,钻孔时要尽量避开原结构钢筋。钻孔周围灰尘清理干净,用气泵、毛刷清孔,清刷完毕后,要使孔洞内最终达到清洁干燥。如遇钢筋无法下钻,则应在允许范围内重新钻孔。
c清孔: 用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵,以防有灰尘和异物