江淮安驰钣金件检验规范.doc

江淮安驰钣金件检验规范201407江淮安驰钣金件
检验规范
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2014-07-20 发布 2014-08-01实施

1. 目的
本标准旨在明确制造过程中对各种钣金件质量的描述、检验方法、判定标准、及对钣金件固有缺陷记录和使用标准,为制造过程、入库的质量检验提供依据。
2. 适用范围
本标准适用于本公司范围内生产的冲压件半成品和成品的检验。
引用标准
GB/T 2828     逐批检查计效抽样程序及抽样表
GB/T 13914-2002 冲压件尺寸公差
GB/T 700-2006 碳素结构钢
GB/—1998 标准公差数值
GB/T1031—1995 表面粗糙度参数及其数值
GB/T   质量管理和质量保证术语
GB/T 13915-92 冲压件角度公差
JB/T 8930-1999 冲压工艺质量控制规范
JB/T 4129-1999 冲压件毛刺高度
GB/T 15055-2007 冲压件未注公差尺寸极限偏差
GB/T 8923-2009 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定
GB/T 708-2006 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差
术语定义
关键钣金件
对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的钣金件
将这一类钣金件作为过程质量的关键环节去加以控制,列为关键钣金件。
固有缺陷
针对前期产品开发过程中,因技术、工装及设计等原因导致的钣金件存在一些工
艺上无法彻底整改的缺陷,制造过程对这些缺陷进行固化和稳定。
钣金件分类
根据钣金件在车身上功能尺寸等作用
分为:关键件和非关键件。
根据钣金件在车身上的位置不同及客户的可视程度

分为:A 、B 、C、D 四个区域。
根据钣金件上孔在车身装配及工艺要求
分为:一般孔、定位孔、装配孔。
、压合等工艺要求
分为:一般料边、压合料边、焊接料边。
钣金件在整车上分区定义
A 区
车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以上部位,不包
当车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
B 区
车身腰线装饰条或防擦条的下边线、前翼\后翼轮罩边线等以下部位。
车身前后风挡玻璃上边缘的顶盖和天窗区域。
C 区
打开车门上车时能看到的部位;坐在司机或乘客座位上,关上车门后能看得见的
部位;车身发动机盖、行李盖打开后看得见区域;天窗窗框,油箱加注孔入口等区域。
D 区
除A 、B 、C 三个可视区域,车身上被内饰件等覆盖的、客户一般所不能察觉和
发现的部位。
钣金件质量缺陷类型
外观缺陷
包括:裂纹、缩颈、坑包、变形、麻点、锈蚀、材料缺陷、起皱、毛刺、拉、压痕、划伤、圆角不顺、叠料、及其他。
功能尺寸缺陷
包括:孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他。
返修缺陷
包括:裂纹、孔穴、固体夹杂、未溶合和未焊透、形状缺陷、变形、坑包、刨痕、抛光影、板件变薄、及其他。
检验类型
  首件检验
   
在以下情况,对第一个(或几个)钣金零件的检验,称为首件检验。
    a.  变换品种;
    b.  变换材料;
    c.  修、换模后;
    d.  机器(或设备)调整后;
    e.  操作者接班后。
  巡回检验
    对在线制品进行随机的抽样检验,称为巡回检验。
  验收检验
    为判断受检批能否被接收而进行的检验。
  末件检验
    在以下情况,对最后一个(或几个)钣金零件的检验,称为末件检验。
    a.  变换品种前;
    b.  变换材料前;
    c.  修、换模(包括交付入库模具)前;
    d.  每班生产终了前。
检验的实施
  检验依据
    按零件设计图样、工艺文件及有关技术标准确定的单位产品质量特性。
  抽样原则
    在对钣金件进行计数抽检时,一般按GB2828一般检查水平Ⅱ级,正常检查一
次抽样方案AQL=
     检验规定
  严格执行首件检验与末件检验。
  对在线制品进行多次的巡回检验。
  对每批入库产品必须经过验收检验,依据