湖南铁路科技职业技术学院ppt幻灯片.ppt

5T系统
湖南铁路科技职业技术学院
主讲人:袁清武
一、“5T”系统的定义
地对车安全监控预警体系。由五个系统组成。
1、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
(Trace Hot box Detection System)
2、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)
(Trackside Acoustic Detection System)
3、货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)
( Truck Performance Detection System )
4、货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)
( Trouble of moving Freightcar Detection System )
5、客车运行安全监控系统(TCDS)
二、第一批通过评审的11个“5T”系统产品
1、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、深圳远望谷信息技术股份有限公司
2、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)
哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、北京康拓红外技术公司
3、货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)
铁道科学研究院
4、货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)
武昌南车辆段振南设备公司、哈尔滨铁路局哈尔滨科学技术研究所、辽宁海特科技开发有限公司、武汉莱特伟业科技责任有限公司、北京精测合力科技开发有限公司
5、客车运行安全监控系统(TCDS)
铁道科学研究院
三、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
1、设计原则
结合“HTK红外线轴温探测系统”和“HTK车号自动识别系统”优势,通过车号信息进行热轴跟踪,并与调度集中系统联网预报,提高热轴预报的准确率和兑现率。
2、系统构成
车上:标签。车辆的底架中梁上。
室外部分:射频天线及卡具,同轴电缆及护套。
室内部分:配套故障智能跟踪装置主机,标签数据传输电缆。在HTK主机箱内加入一块READ卡,外接一RF射频装置机箱。完成微波信号的发射、接收、解调。
三、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
3、工作流程
三、红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置(THDS)
4、工作过程描述
假定当前站报了一个热轴车,监测中心首先找到这辆车的车号信息,记录下来,然后开始查找前方站,考虑热轴跟踪的适时性,从前方跟踪站的最后一列通过列车开始查找,共查25列,如果找到同样的车号,就可以认为找到要跟踪的热轴车了。而且,前方站也保留了其前方站的信息,就可以得到前方第二站的信息,依次类推,实现全列跟踪。再根据热判标准进行热轴车的跟踪跃升、预报。
四、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)
1、设计原理
系统采用声学技术和计算机技术,对运行列车滚动轴承的内圈、外圈及滚子等关键部件进行在线监测、进行早期故障预报。
2、TADS组网方式及数据传输
(1)组网方式:采用远程检测,数据集中,联网运行,信息共享的运行模式,所有轨边设备联网运行。系统网络结构为四个层面,既一个信息采集级和三个应用级组成。(部、局、分局)
信息采集级轨边设备是TADS诊断系统的核心,具有数据采集、故障判断等功能。
(2)数据传输:利用TMIS主干网实现互联。传输速率在2Mb/s以上。
四、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)
4、 TADS功能
自动检测通过列车滚动轴承的滚子、内套、外套等故障;适应车速20-110km/h;自动计轴、计辆和测速;预报的故障轴承的车号和轴位的自动定位;自动识别列车车次、车号信息;自动跟踪故障轴承的发展趋势;数据库统计功能:自动建立全路车辆滚动轴承运行状态数据库和各种轴承故障档案数据库,根据大量数据,建立滚动轴承早期故障诊断专家系统,自动调整系统判别模型,综合评价各种轴承运行状态和质量,为车辆制造与检修提供科学、合理依据;系统自检和远程维护、升级和监控功能。
五、货车运行状态地面安全监测系统(TPDS)
1、设备构成
测试平台与传感器、接线箱与接线盒、信号电缆;车号识别装置;测试间与监控机柜、传感器调理单元、监测工控机、测点服务器、不间断电源、数据远传单元;雨量计。
2、室外设备
(1)轨道测试平台:保证线路的高平顺状态,消除线路对车辆走行性能、轮载“动荷增量”的影响,保证测量数据准确、装置稳定可靠。
(2)传感器:板式双向压力传感器(同时测试轮轨作用的垂直力和横向力,12只)和不打孔轨腰剪力传感器(测量钢轨剪切力,8只)。两套传感器合成得到完整的轮轨作用力大小和波形特征。
安装测试系统不必对线路和形车条件进行限制。