●四驱结构
quattro与4MOTION是奥迪和大众公司四驱技术的注册商标,但仅凭quattro或4MOTION这两个名字不代表它们四驱系统核心技术不同。大众品牌旗下的奥迪与大众品牌技术共享,加之参与本次评测的大众途锐和奥迪Q7底盘一样,所以本里展示的四驱系统实际上是Q7与途锐两部评测车辆的解读。
Q7采用的是第六代quattro全时四驱系统,它的中央差速器由B型升级到了C型。前后桥扭矩分配由托森C型中央差速器负责,轮间限滑功能则依靠EDL电子差速锁对打滑车轮的制动来实现。
通常情况下动力会按照40:60分配给前后轮,当遇到特殊路况时,前轮可以根据需要分配到15%~65%的动力,后轮则可以分配到85%~35%的动力。当遇到某个车轮因失去抓地而空转时,ABS系统会给打滑车轮施加制动力,避免了打滑车轮损耗掉更多动力,从而保持同轴的两个车轮尽可能的保持相同的转速。
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