气垫车技术.doc

DELU简介
DELU股份有限公司位于德国钮伦堡,在以滑动气垫为基础的生产优化方面,本公司是领先的欧洲企业。
30多年来,DELU公司的员工对于各种类型的流体垫以及这些流体垫的控制和驱动方式进行了研究、开发、制定方案并且进行制造;致力于新产品的规划、开发、设计、生产和咨询,尤其是以滑动气垫技术为基础,为解决各个技术部门提出的难题而制定决定性的总方案:
++ 灵活的工厂、装配车间以及加工车间
++ 地面运输系统、运输工具、承载量大于1000 吨的无人驾驶运输系统
++ 起重设备、吊车、叉车、升降机、作业台、高货架控制器、安装设备、转盘、盘绕式操作仪、工具转换系统,等等。
++ 工业测量和控制技术
我们的产品受60多项德国的以及世界的发明专利权和实用新型专利权的保护。DELU公司过去和现在都权威性地参与规划和建设现代化的并且着眼于未来的工厂。这些工厂中的大多数,在欧洲或者在全世界都是当今最现代化的和最灵活的。
技术信息:
对于地面性质的要求
1. 为什么要对于地面提出特殊要求?
下图以横断面显示出气垫元件的作用。托举室具有承载面A,必须使托举室内保持为超高压,即:不允许有边角尖锐的台阶凸起。地面上也不允许存在能够使压缩空气泄漏出去的裂缝和孔洞。
气垫风箱与地面之间的空气隙极薄,因此,地面的表面质量对于气垫运输设备的使用是至关重要的。一方面,地面的表面质量直接影响到空气消耗量;另一方面,地面的表面质量对于托举室内究竟能否形成超高压有着决定性的影响。
2. 对于地面涂装表面和涂装材料的要求一览表
要求
说明
-材料
光滑的、机器打磨的、经过封闭处理的硬质混凝土地面或者光滑的热塑合成树脂涂层(可以带有玻璃纤维编织层,以增强抗冲击性)
地面的表面光洁度影响空气需要量并且会因为剧烈的摩擦而造成气垫风箱的磨损。
-最大表面压力车轮/地面
P < 25 N/mm²
在地面涂层里不允许有可见的压痕。
- 最小静摩擦橡胶底层/地面
µ = (干燥的)
按照德国大众汽车股份有限公司的VW-工装规定
- 平整度和波度
按照德国工业标准DIN 18202的第5节
第4行
地面坡度对于所需牵引力的大小有着重要影响。
- 表面性质
粗糙度
Ra: µm - µm
质量等级为2级,粗糙度的大小符合德国工业标准DIN 4768的第一节,表面光滑如纸
- 接缝、裂缝和台阶
无
气密结构
- 伸缩缝

设计为气密的、无阶梯的,
缝的形状:V-型 90°角)
材料是以聚氨基甲酸酯为基础的,肖氏硬度约为80,具有很高的回弹能力;压缩时,体积不增大。
3. 平整度
有效气垫的摩擦系数几乎为零,因此,地面必须是平整的,否则,特别是在重载的情况下,所运送的物体有滑倒的危险。下表列出了可行的地面平整度公差
设计类型
测量点的间隔与对应的平整度公差单位[mm]

1m
4m
10m
15m
符合德国工业标准DIN 18202第5节第3行的标准设计
2
4
10
12
15
符合德国工业标准DIN 18202第5节第4行的高精度设计
1
3
9
12
15
经水准测量的地面
1
3
6
6
6
高精度水准测量地面
1
1
3