第十六章万向传动装置
本章了解为主
本章学习要求
1、万向传动装置的组成和功用。
2、万向传动装置在汽车传动系统中的应用和布置。
3、万向节的结构类型。
4、传动轴和中间支承的结构类型。。
第一节概述
万向传动装置一般由万向节和传动轴组成,有时还需加装中间支承。功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
万向传动装置在汽车上的布置 1、变速器与驱动桥之间。可避免因传动轴过长而产生的自振频率降低,高速下产生共振;同时提高了传动轴的临界转速和工作可靠性。 2、变速器与分动器之间。可消除制造、装配误差以及车架变形对传动轴影响。 3、转向驱动桥的主减速器与转向驱动桥之间
传动系统
Propeller Shaft
传动轴及万向节
作为转向驱动轮要求它能在最大转角范围内任意偏转某角度,又要求半轴在车轮偏转过程中不间断地把动力从主减速器传到车轮。因此把转向驱动桥的半轴不能做成整体而要分段,且用万向节联接。而采用独立悬架,则在靠近主减速器处也需要万向节;若前驱轮用非独立悬架,只需在转向轮附近装一个万向节。
第二节万向节
1、十字轴式刚性万向节的结构
辽东湾地区天然气成因类型 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
