碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术分析.doc

碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术分析
桂林公路管理局广西桂林 541006
摘要:随着公路使用年限的增长,水泥混凝土路面的使用性能逐渐下降,出现不同程度的损毁。如何快速、有效地养护、修复及处治旧混凝土路面是一个热点问题。碎石化法是旧混凝土路面改造方法中的一种重要手段。文章主要对碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术进行了分析,为公路大修工程提供参考。
关键词:碎石化;旧水泥混凝土路面;加铺;沥青

引言
随着社会的发展,超载车辆使用越来越多,从而加大对水泥混凝土路面的承载要求,致使路面出现断裂、开缝等现象,直接加快路面破碎,影响车辆的正常行驶,所以需要研究水泥混凝土路面碎石化改造技术及其施工方案。水泥混凝土路面碎石化施工充分的利用了先进的技术与现代科技相结合,水泥混凝土路面破碎后的结构层作为新加铺路面结构的基层继续发挥作用,符合可持续发展、环境保护的基本要求。水泥混凝土路面碎石化改造在公路大中修项目中得到了广泛的应用。
1旧水泥混凝土路面碎石化改造技术概述
在公路建设等施工的过程中,水泥混凝土路面的碎石化技术,是处理旧水泥混凝土路面破碎的常用技术,在旧水泥混凝土路面改造、水泥混凝土路面大修工程中应用广泛。这一技术是把旧水泥混凝土路面的已损坏面板,借助专用的机械设备将路面面板破碎成为便于使用的咬合嵌挤碎块柔性结构。碎石化改造技术的使用能够有效的消除原有水泥混凝土路面的病害,避免混凝土路面面板下空洞导致的安全隐患。同时可以有效的利用旧路残余的强度,达到保护环境、节约建筑资源的目的。碎石化改造结构一方面具备一定的承载力,另一方面可以有效的防止路面反射裂缝问题的出现与扩展。
在施工改造的过程中,碎石化之后可以消除原有路面的病害,解决水泥混凝土路面改造后的反射裂缝等问题的发生。同时,碎石化可以让原来的水泥混凝土板块更为均匀的将强度分配。碎石化施工便捷、施工周期短,工程造价低以及环保等优点,得到了越来越多工程的青睐。例如:在改造的时候把破碎以后的碎块直接作为公路的基层或者底基层,一方面能够降低公路施工基层材料的成本、运输费用,另一方面提升了公路改造的施工进度,有效的降低了工程的水泥碎块垃圾缓解污染问题。但是,事物两面性的存在也体现在碎石化技术上,由于水泥混凝土的硬度影响,碎石化处理的时候往往会伴随着很大的噪音,因此,在碎石化技术使用的时候,要做好施工时间的合理安排,以降低碎石化施工对环境和人们生活等的影响。
2旧水泥混凝土路面碎石化改造技术方法

共振碎石化技术用于板块结构完整性较差的水泥混凝土路面,它通过使共振设备产生的振动频率与旧水泥混凝土板自身的固有频率相同而产生共振,从而将混凝土板破碎成高强粒料层,是一种能有效地解决反射裂缝问题的破碎技术。共振碎石化技术的原理是通过锤头高频率、低振幅地撞击路面,产生的撞击频率与旧水泥板固有频率相同,使旧水泥板产生共振来实现快速破碎水泥混凝土面板。

多锤头碎石化法是利用多锤头破碎设备所带多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤击破碎,并配有“Z”字花纹碾压轮的振动压实机对破碎后路面振动压实。多锤头破碎后原水泥混凝土路面面层状况趋向于级配碎石,因此防止发射裂缝的效果比较明显,但由于其在施工过程中易对下承路面结构及道路周边结构物造成影响