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生产技术 Techniques Production
重型车用气缸盖湿型砂铸造气孔缺陷的降低
刘明来
(南充职业技术学院,四川南充 637000)
摘要:重型汽车用六缸铸铁气缸盖铸件在试生产过程中出现气孔缺陷,分析了其油罩壳面出现气孔缺
陷的特点及成因,介绍了降低该类气孔缺陷所采用的几种主要工艺方法。通过浇注系统的改进、水套砂芯腹
膜砂的优化选用、砂芯排气系统的优化、金属液的净化处理等措施,重型汽车用六缸气缸盖气孔缺陷得到了
有效控制。
关键词:重型汽车;六缸气缸盖;湿型砂;气孔;工艺措施
中图分类号:TG251;文献标识码:A;文章编号4—03 5)o5—001 006-9658(201:l
DOI:~.-
复杂薄壁铸铁气缸盖湿型砂型铸造易出现气型粘土砂、静压造型制作外型、一箱一件,主要砂芯均
孔缺陷是行业内共知的老大难问题[】】,也是铸造为热芯盒覆膜砂砂芯、平做平浇的铸造生产方式。在
工作者长期研究的课题之一。本文讨论的重型汽其铸造试生产阶段,在铸件的油罩壳面的两端(图l
车用六缸铸铁气缸盖(图1),是国内近十多年来用所示的、处)和在 D两凸台处易出现气孔缺陷。
量较大的重型车用发动机气缸盖的一个典型代表,
也是铸造技术难度较大的铸铁气缸盖之一。其铸
件轮廓尺寸为133(mm),最薄壁厚X 340 X 883 =
5 rnnl,材质为 5 HT250,铸件毛坯质量 G件=110kg。
目前国内已有较多工厂生产该类气缸盖,但据笔者图 1 重型汽车用六缸气缸盖结构示意图
所了解,尚有较多的工厂采用湿型粘土砂(或树脂
其、处的气孔缺陷多数为析出性气孔缺陷,
自硬砂)外型、热芯盒覆膜砂芯、平做平浇的铸造生
少数为侵入性气孔缺陷;而、两凸台处则主要
产方式。我们在该生产方式条件下生产图 1所示
为析出性气孔缺陷。
重型汽车用六缸气缸盖的初期,在油罩壳面上也出
现较多气孔缺陷的不良状况。
2 气孔缺陷的成因分析
经过对该气缸盖气孔缺陷的成因分析,和采用
该气缸盖在试模的过程中,其油罩壳面出现的
一些有效的降低其气孔缺陷的措施后,克服了该类
气孔缺陷比以上所述情况还要严重很多;在其试模
气孔缺陷,获得了良好技术经济效果,在此对其主
的第一二轮时,油罩壳面不仅在图 1所示的、处
要工艺措施作一总结和介绍,供同行参考。
和在 c、两凸台处都有数量较多和空洞尺寸较大
的气孔缺陷,而且在靠近铸件中部的油罩壳面也存
1 试生产方式过程中气孔缺陷的特点在着一定数量的空洞尺寸较小的气孔缺陷。分析该
试生产重型汽车用六缸气缸盖的生产方式是:湿气缸盖在试模和试生产整个过程中出现的气孔缺
陷,认为其气孔缺陷的成因主要有以下几个方面。
(1)中注式浇注系统使型腔中铁液温度梯度呈
收稿日期:2015—04—17 不良状态。在该气缸盖试模的初期(即第一二轮时),
稿件编号:1504—898 针对分型面上的进气道侧进液(中注式进液方案一)
作者简介:刘明来(1979一),男,工程师,主要从事汽车发动机及其
零部件的研发设计