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从美元、日元看人民币的汇率
进年来,全球经济开始趋于低迷、萧条,特别是日本等国家面临长达多年的许多通货紧缩的巨润大压力。相反的是,中国经主济却持续高速增长。在此背搀景下,国际上便出现了“世抹界工厂论”、“中国威胁论晃”、“中国输出通缩论”等等,对中国大加攻击与诋毁吻。“人民币升值论”正是以异“中国输出通货紧缩”为借缈口提出的,是这一系列论调樊的延续。人民币与美元的固蓄定汇率,受到了来自多方面崧的指责。因此,日本等国家梆要求中国政府重新评估人民疲币汇率,以缓解他们的自身椋经济低迷的困境。本文试图T通过分析国际主要的货币日调元、美元的汇率政策,探讨滤目前人民币面临的汇率压力,进而给出相关的政策建议糙。 
  
一、日元和美霞元的汇率政策 
  
日蹶元每次升值或贬值均不同程都度地给日本经济带来一些短期利益,从日元汇率的变化炱可以看出日元的汇率政策是戒服从于美元的,处于被控制杳的地位。 
1、日元的汇吝率政策 
日元的升值过程螯可以分为三个阶段。第一阶哮段是1971年2月从1美
茌元兑360日元升值为30齄6日元固定汇率;第二缜阶段为1973年2月到1菘985年9月逐步升值为1精美元兑240-250日元饥浮动汇率;第三个阶段为1985年“广场协议”俄迄今,日元升值为1美元兑湛90-140日元。特别值孺得关注的是,日元在197ビ1年2月第一次升值时的产昆业基础。由于受惠于长达2⑾0余年的1:360的日元固定汇率,日本出口产业的K国际竞争力大大提高。19馆61-1965年和196夙6-1970年,日本出口熙总额的年均增长速度分别为靓%和%。1971年时,日凇本普通钢、热轧薄板和冷轧焰钢板的成本仅分别相当于美岐国同期成本的56%、70玫%和68%。1970年,赘日本的汽车产量与1960崽年相比增长了10倍以上,姓并成长为世界第三大汽车出忡口国。日本的钢铁与汽车两瞬个产业的标透志着日本工业化阶段发展任d务已经基本完成。在这种产业背景下,日本才于197了1年12月将美元与日元的惋汇率从1:360调整为1浙:306。从70年代初期骀开始,日本进一步加快了其讥产业结构的高加工度及高开逊放度的进程,也因此在汽车芑等产业领域成为美国的强大逾竞争对手。1975年,日褒本跃居世界汽车出口的第一ㄥ大国。1981年,日本尽管实行对欧美市场的“自主限制”,其汽车出口仍达6宛05万辆,而同年排第二位的联邦德国仅出口215万浸辆,一向号称汽车大国的美埏国当年仅出口了69万辆。萨正是这样一个严重不均衡的帽市场格局引发了此后长达数年的日美汽车贸易摩擦。在
坐这一过程中,日本政府对美国采取了只说不做的对外贸迕易政策,给本国产业发展争纠取了更多的时间。1980年5月,日美双方达成鼓励厍日本汽车企业到美国投资设妃厂的协议。但这个软弱的协议对日本企业几乎没有任何砼约束力。1981年以后,烙尽管日美间几乎每年都就日脶本“自主限制”的问题进行奈谈判,但日美汽车贸易的严町重失衡状况并没有得到根本砷的扭转,美国对日的贸易赤绵字仍不断扩大,两国的贸易酎矛盾终于激化,“广场协议嶂”由此产生。此后,日元升蕻值进入第三阶段。自198Ы5年以来,日元汇率出现两苌次大幅度升值,对日本经济鲫造成严重影响。一次是19郧85年9月西方主要国家的剔“广场协议”之后,日元从兵240日元兑1美元一口气升至120日元兑1美元。葺第二次是1993年日美贸咯易摩擦加剧后,日元从11探0日元兑1美元急速升至日哪元兑1美元。日元如此大幅谥度升值并非日本情愿,而是迨受到美国的压力,或者说是胂美国强迫日本吞食日元升值乾这颗恶果。 
日美关系是带有主仆色彩的异样关系,湃美国在政治和军事上保护日绷本,理所当然在经济上要求危日本配合美衡,日狷本产品大量进入美国市场,壮造成美国对日贸易的庞大赤字。美国就逼迫日元升值,ǚ以此削弱日本产品的国际竞磉争力。 
2、日元升值对脖日本经济的影响  
日本馕在毫无准备和并不情愿下发驺生的日元大幅且急速升值,羟对日本经济产生了巨大的冲辫击,特别是对美出口比重很肽高的汽车、家电、机械等制啦造业。据日本有关机构调查状,每升值1日元,丰田、索谊尼、东芝等企业就要损失1诎00亿—150亿日元。据烁估计,在两次日元升值的浪鹑潮中,日本出口企业的损失艚至少达上万亿日元。日元升螭值还造成大量企业破产和失卵业人数猛增。据统计,19乔94—1996年日元升值期间,企业破产上升了30漤%,其中因日元升值而破产潞的企业达45%。另外,这麈期间大企业为降低成本不得昕不辞退工人,加上中小企业潘的破产增加,因而失业人数廛猛增,1994—1996栳年就有近30万职工加入失谊业大军。  
日元升值以桌后,日本企