电机试验链轮胀紧联接的新结构.pdf.pdf

第�期�总第���期��铁道机车与动车�����年�月�
电机试验链轮胀紧联接的新结构�
景�强�
�永济新时速电机电器有限责任公司,山西永济,��������
摘要:介绍一种新结构胀紧套的试验链轮,应用于直轴�不带键�电机非热套链轮的使用。并�
与现有结构的胀紧套进行了对比分析。理论分析及应用结果表明�新结构的试验链轮在反复拆装�
使用时更具有可靠性,不易打滑,顶丝孔不易滑扣。�
关键词:直轴�不带键�电机;试验链轮;新结构;可靠性�
中图分类号:����.����文献标识码:��文章编号:��������������������������
��引言�
直轴�不带键�电机试验链轮联接一般采用胀�
紧联接。胀紧联接是在电机轴和链轮毂孔之间放�
置一对或数对与内、外锥面贴合的胀紧联接套,它�
是靠拧紧��.�级的高强度螺栓使包容面间产生的�
压力和摩擦力来实现负载传递。在轴向力的作用�
下,内套缩小对轴产生结合压强,外锥环胀大对链�
轮毂孑�产生结合压强,使胀紧套与轴和链轮紧密贴�
图�胀紧连接结构�
合,产生足够的摩擦力,以传递电机的转矩。胀紧�
�一一试验链轮;�一涨紧套。�
连接结构见图�。�
目前直轴�不带键�电机链轮联接采用的胀紧�
联接套,主要采用��/������胀紧联结套一一型式�
与基本尺寸》推荐的产品。该标准中胀紧套共有�
��一���个系列,但主要有两种结构:以��/��系�
列为代表的双锥外环、双锥压紧环结构�见图��,�
以��系列为代表的内、外套结构。�
以某电机为例,额定扭矩��.������,轴伸尺�
寸�����×���,可选用胀紧套:胀套��.���×���,�
可传递扭矩��.�����,与轴接触的有效长度���
��,联接螺栓���×��,胀套数量�个。�图����/��系列胀紧套结构�
�—外压紧锥环;�、�一外锥环;�
�一内套;�一内压紧锥环。�
收修回稿日期:�������—���
作者简介:景强�����一�,男,山西永济人,高级工程�电机试验时试验链轮是需反复装拆的,在长期�
使用时存在以下问题:①有效接触面长度短,对轴�
第�期�总第���期��景强:电机试验链轮胀紧联接的新结构�
伸的利用率较低,反复拆卸安全系数小,经常出现�力不变。因此由预紧力产生的对胀套的正压力不�
滑轮现象;②由于自身结构限制,顶丝孔螺纹短,拆�变。�
卸内锥环时容易滑扣,胀紧套报废;③整套结构部�当加长胀紧套与轴面及试验链轮的结合长度�
件多,存在水桶短板效应,易报废,造成使用的频次��按结合长度增加一倍计算,以下同�,预紧力不变�
较低,同时拆卸步骤多、时间长;④各部件相对安装�时,因接触面增大一倍,产生的压强将减小一半。�
位置具有唯一性,内外胀套一旦装错则无法拆卸。�传递载荷所需的最小结合压强计算如下:�
为解决以上问题,进行了新的胀紧联接设计。�,�个��
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�新的胀紧联接设计�式中:�为传递的转矩,�· ��;�为安全系数;��
为接合轴径,��;��为接合长度,��;/�为摩擦副的�
新的胀紧套结构设计有