电力机车的基本构造.ppt第七章电力机车基本构造
陈小勤
12/23/2017
概述
各型电力机车技术参数、速度特性、牵引(力)特性、制动特性、供电特性、总效率不同
各型电力机车包括电气、机械和空气管路三大系统。
不同型号的电力机车采用的上述三大系统内部结构有所不同
电气系统
以SS3B型电力机车为例,各种电机、电器设备按其功能和作用、电路电压等级,分别组成三个基本独立的电路系统,称为主电路、辅助电路、控制电路(含电子电路)
主电路
主电路主要由受电弓、主断路器、高压电流互感器、变压器、硅整流装置、牵引电机、高压电器柜、平波电抗器、制动电阻柜及电路保护装置等组成,是产生机车牵引力和制动力的主体电路,或称动力电路。
主电路又按电压级可分为网侧(25kV侧)高压电路、调压整流电路和牵引制动电路三级。+(保护电路)
交直型电力机车主电路基本情况
C0-C0
调压方式:主变低压侧晶闸管不等分三段半控桥式相控调压方式。一桥为1/2U半控大桥,二、三桥均为1/4U半控小桥。
主电路
整流方式:单相不等分全波桥式整流电路
供电方式:转向架独立供电方式
电阻制动:电阻制动、低速加馈
保护形式:有短路、过流、过载、过电压、接地保护等多种功能装置
主电路基本型式:“交直传动系统”
电阻制动工况励磁电路原理图
电阻制动工况牵引电机接法
主电路
主电路接地保护系统原理图
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