怪兽兰博基尼.ppt

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1创始人费鲁吉欧·兰博基尼是属于金牛座的;2据说与费鲁吉欧·兰博基尼倔强不服输的脾性相符,这个以生产拖拉机起家的意大利人正是以一种毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情,才生产出这种不亚于法拉利的跑车;3公牛与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合
发展历史
创始人介绍
主要特点
经典之作
新品上市
1916年4月28日,于意大利境内的一处小农庄出生。小时后在耳濡目染下,就对农业机械车辆有着浓厚的兴趣,往后更进入工业大学求学。
1948年起,即利用军用车辆为基础,进行农用车辆的制造与销售。当时,由于意大利在战后对于农业车辆的需求极为迫切。因此,不久之后便迅速累积出相当的财富,进而得以满足自己对于赛车运动的热爱。
1963年,创立“兰博基尼”同名的汽车公司。
1959年他还在制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片。他拥有四辆法拉利跑车,当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。
他变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产,“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。
兰博基尼的由来~
他是法拉利的铁杆球迷!
后来,他的最爱法拉利250出现了故障
遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题,遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利。他的答复更绝:用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,后果还算严重
兰博基尼(不管是人还是公司)从来不缺想象力,但一直缺少稳固的资金支持。实际上,兰博基尼在1980年破产,意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来,兰博基尼还数次易主,其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。
危机:兰博基尼数次易主
1998年,兰博基尼加入大众汽车集团,下属于奥迪这个子公司。
这种文化的融合并不容易(充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头,一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人)。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼,在奥迪的管理下,该厂在2003年分别推出了Murcielago概念车和Gallardo。
复苏:与奥迪的“联姻”
兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术,车身较轻
动力强——
驾驶辅助非常丰富:牵引力控制变成为标准配置,其他的还有4通道的防抱死刹车系统,完全电子控制的刹车力度分配系统
自动连续变速系统,变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点,可以作为选择功能项,包括:- 电子控制,经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通,运动,自动,低附着- 快速圆滑的变速,相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。
主要特点