铁路现代物流中心规划布局研究.doc

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铁路现代物流中心规划布局研究
摘要: 随着我国经济的迅速发展及物流业在我国的快速兴起,运输企业间的激烈竞争和市场环境的持续变化将传统货物运输业拓展为现代综合物流服务的新型企业模式。铁路作为我国综合运输体系的骨干,拥有其他运输方式难以比拟的比较优势,但目前它在我国社会物流体系中其核心作用发挥尚不充分,主要原因在于铁路尚未建立适合现代物流发展的网络体系。目前物流中心的规划建设多依靠公路,依靠铁路的物流中心很少,因此,基于我国国情考虑,研究铁路物流中心选址布局规划问题具有较好的战略意义和重大的现实意义。
关键词: 铁路;物流中心;规划布局
中图分类号:U294 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2011)0310091-01
1 铁路物流中心的概念
铁路物流中心主要从事铁路运输过程中所有发生的物流活动,包括货物的承运和交付,承运货物的配送、储存、运输,铁路物流中心的信息调度指挥等核心功能以及为核心功能服务的可能发生的相关的物流活动等。因此,所谓铁路物流中心,是指铁路以货运场站等铁路现有资源为基础,融合现代物流管理理念和服务理念,在全路重要运输枢纽、各种运输方式集结和交汇、经济发展迅速的地区建立起来的为广大客户提供全方位、一体化以铁路运输为主体的现代物流服务的空间场所。它是铁路变车流集结为货流集结的重要载体,既可作为铁路自身提供物流服务的场所,同时也可作为公共性物流基地吸引相关物流企业入驻共同开展以铁路运输为主的物流服务。
2 铁路物流中心布局规划的基本原则
铁路物流中心的建设是一项规模宏大、投资额高、内容繁杂的系统工程,而且一旦建成就难以再改变,所以在规划布局时,必须遵循以下主要原则:1)发挥自身优势,整合现有设施资源。铁路物流中心的发展所需要的高水平物流设施不可能一步到位,因此,在物流中心系统规划时必须充分注意利用和重新整合现有资源,充分利用好现有的铁路线、货运场站、仓储设施等,合理规划物流基础设施的新建、改建和与现有物流服务相关的企业功能,以期最大限度地发挥物流服务的系统效能。2)遵循物流合理化原则,最小化物流成本。所谓物流合理化是指物流中心根据物流活动的客观规律,采取有效的措施,以最低的成本实现最佳的物流效应,并获得客户满意。3)有效接续性原则。铁路物流中心应该位于交通枢纽地带,尽量设置在于公路、航空等其他交通运输方式相衔接的地方,以便充分发挥多式联运的优势以及物流辐射功能,便利客户,同时也能发挥铁路编组站、区段站自身配空及编挂作业的方便。4)柔性化原则。针对我国目前现代物流产业发展还不够完善,人们的认识还不够深入的情况下,现代铁路物流中心的规划布局应该采取柔性规划,突出规划中持续改进机制的确定,确立规划的阶段性目标,建立规划实施过程中的阶段性评估检查制度,以保证规划的最终实现。5)环境合理性原则。铁路物流中心的建设应能缓解城市交通压力,减轻物流对城市环境造成的不利影响。占地规模较大、噪声污染严重、对周围景观具有破坏性的物流中心尽量远离交通拥挤、人口密集和人类活动比较集中的城市中心区,为人们创造良好工作生活环境。6)协调的统一规划原则。铁路物流中心的规划和布局应注重协调和整合各方面因素,服从城市总体规划及现代物流业发展整体规划,实现物流中心规划与城市总体规划、土地利用总体规划