务川至正安高速公路.doc

正务高速公路是连接正安至务川高速公路,是《贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网》(简称“678”网)的第一横德江至习水高速公路的组成部分。正务高速从务川县城出发,经涪阳、格林,止于正安县城,全长约72公里,它也是《贵州省高速公路网规划》中县县通高速公路重点项目之一,按照规划,拟与道真至瓮安高速公路同步在“十二五”期间启动建设,以避免单独开工务川至正安高速公路而形成断头路。
正务高速公路的前期调研工作
  
目前正务高速公路项目正处在前期准备工作,2009年4月16日,北京华杰咨询公司受贵州省公路局的委托,到正安开展正务高速公路的前期调研工作。应路为四川连接湖南高速的其中一段,贵州省政府要求在6月份前完成可行性研究报告,尽早进入实施阶段![1]
务川至正安高速公路线路走向大致确定
2009年4月23日,务川至正安高速公路前期工作协调领导小组召开会议,讨论务川至正安高速公路可研调查前期工作中的线路走向问题,初步明确了务川至正安高速公路务川段的大致走向。
会上,北京华杰工程咨询有限公司的专家对照图纸,对务川至正安高速公路拟选的两条红、蓝路线走向以及在务川自治县境内的公路里程、占地面积、桥梁和隧道建设、项目资金、建后管理等作了深入分析。有关县领导结合务川自治县实际,分别就高速公路走向、高速公路在务川自治县的进出口和立交桥建设提出了许多建设性意见。[2]
正务高速公路的意义
一、正安的历史,可归纳为建州早,建县迟,唐贞观十六年(公元642年)建珍州,天宝元年(公元742年),改珍州为夜郎郡,元和二年,废珍州入溱州,,开宝元年(公元968年)改州为西高州,宋大观二年(1108年),涪州骆世华,骆文贵内附以其地复建珍州,宋嘉熙年间,元兵犯珍州,州人郑昌孙率兵民御之,授本州总制。元至正三十三年(1363年),明玉珍在重庆建立大夏政权,改“珍”为“真”。明万历二十八年(公元1600年)平播后,四川总督李化龙“奏上播州善后十二事”中,第一是复郡县,谈及真州是这样说的:“真州为古珍州,川原平衍,商贩周游,应复一州。”从李化龙奏书中,可见真州的历史沿革和繁荣程度以及在当时行政隶属的四川省的重要位置。自平播以来,从真州到真安州
,正安州,直到民国以后的1914年才改为正安县,1941年,经国民政府行政院批准,为纪念贵州文化先贤尹珍先生,析置正安北面将近一半的面积以尹真先生的字命名建立道真县。千百年来,正安通往务川的商道,一直是四川重庆府通往贵州思南府的主要陆路通道之一,商贸繁荣,客商云集,沿线场镇密集,客栈无数。但在川黔公路和川黔铁路开通以后,人流、物流、资金流、信息流通过公路、铁路流动,这一地区才逐渐被边缘化而落后了。修好这条高速公路,就能在现代交通条件下重新恢复正安的区位优势,促进正安经济发展。实现贵州省城镇体系规划的正安2020撤县建市的目标。
二、可带动正安、务川两县各项产业的发展。正安、务川两县有丰富的地下资源和地面资源,铝土矿巳经探明的储量在4000万吨,现正在进一步勘探,预计储量在1亿5000万吨以上,并且品位好,利于开采;煤炭储量在5亿吨以上,除此以外,还有众多的矿藏分布在全县各乡镇。森林覆盖率在百分之四十以上;有众多的旅游资源:芙蓉江这条全国唯一没有污染的江从南至北穿越我县全境,南有正绥交界处的国家地质公园——中华第一长洞双河溶洞,北有