车漆常识-课件（ppt演示稿）.ppt

漆面常识
一、喷漆工艺
1、车架进行磷化防腐技术——涂装底漆——浸入电泳漆槽——烘干底漆——静电喷涂面漆(无尘车间)
2、保护原厂车漆
原车漆由智能机器人根据车架形状涂装;
温度都在200摄氏度以上;
原车底漆是专用底漆;
工艺流程在电脑标准无尘车间操作完成;
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涂料
成分
颜料
树脂
固化剂
溶剂
添加剂
赋予涂膜光泽,硬度和附着力,并且包覆颜料的化学物质
提供漆膜特定的颜色和对底涂的遮盖力
并且在不同涂料中起填充或防锈作用
提供涂膜特殊的化学性能
在双组分涂料中起交联反应的化学物质
在制造过程中溶解树脂。
稀释剂是在涂料应用中,协助体系达到应用的黏度
成分
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漆面常识
二、漆面构造分类
1、基本构造
2、基本分类
普通漆:主要是树脂、颜料和添加剂等;
金属漆:添加铝粉等金属微粒;
珍珠漆:添加云母粒。
硬车漆:金属漆和珍珠漆多属于硬车漆;高档车型、德系和美系
软车漆:普通漆所属于软车漆;经济车型和日系
金属材料
原子灰(腻子)
底漆
面漆(色漆)
清漆
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漆面常识
三、漆面养护理念
1、漆面氧化、老化的原因
自身的氧化;外界的腐蚀、伤害;(紫外线)
2、促使漆面老化、氧化的外界原因
灰尘、泥沙、有害气体(静电作用——氧化层);

飞漆、铁粉、沥青
鸟粪、花粉、昆虫、树脂
酸雨、空调水、水泥水、口水

硬物划伤
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原厂涂层
1. 镀锌钢、铝
2. 磷酸锌
3. 电泳底漆
4. 中涂
5. 面漆
6. 清漆
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常见涂装缺陷的成因及预防
油漆毛病与解决方法
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定义:修整部分周围的面
漆鼓起成环状。
成因:底材没有完全硬化
,以致吸收了面漆。
砂纸太粗,面漆使用了不合适的稀释剂。
以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的
打底或封闭。
预防方法:打磨经修补的部分,直至金属层外露;在外露的油漆层边缘利
用稀释剂进行溶剂试验,如油漆软化,则此漆层必须封隔。原
子灰及填眼灰只可用于外露的金属上,不可覆盖在原有漆面上。
选用合适的砂纸;确定所有预备材料都已完全干燥。
补救方法:修补材料干透后,磨平损坏的部分,再以打底材料加以隔离,
然后重新喷涂。
腻子痕迹
(原子灰印)
油漆毛病与解决方法
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定义:边缘胀起有刮痕。
成因:打磨金属表面或原子灰的
砂纸太粗,造成的沟痕和
划痕透过面漆显现出来。
中间漆在打磨前没有干透
或过于柔软。
面漆喷涂前,打底或隔绝
工作不足。
预防方法:利用制造商建议的砂纸型
号打磨特定的底材。打磨
前须让打底材料彻底硬化。喷涂正常厚度的中间漆及面漆。
补救方法:将受影响范围彻底打磨,然后重新喷涂。
打磨划痕(砂纸痕)
油漆毛病与解决方法
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定义:颜色因时间流逝及质
量问题而失去光泽及发
生褪色。
成因:面漆下涂层多孔,它
便会吸收涂料,从而
造成褪色。
涂膜还没有干透时就使用抛光剂。
涂膜的稳定性差。
使用过量稀释剂,或不合适的稀释剂。
预防方法:避免长时间于烈日下暴晒。
选用配套的稀释剂,避免过理稀释剂,或改用双组份油漆。
补救方法:褪色,必须打磨后重新喷涂漆面。
失光,可尝试使用抛光打蜡的方法重拾光泽。
失光/退色
油漆毛病与解决方法
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定义:出现有火山口,
边缘突起的凹
陷点。
成因:车身表面在喷涂前受到油、蜡、油脂或有机硅的污染。
喷涂使用的空气受到污染。烘烤时的空
使用了含有机硅*内用清洁剂)的抛光剂或气溶胶喷剂。
清洁不足。
预防方法:修整前用除硅清洁剂或表面清洁剂清洁车身表面。
定期维修进气管上的油水分离器。
补救方法:如果陷穴不多,而且体积小,可用抛光法清除。
严重的必须彻底打磨重喷。
缩珠
(缩孔、鱼眼、走珠)
油漆毛病与解决方法
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