新建兴国至泉州铁路宁化至泉州隧道钻爆施工专项方案.doc

目录
1 编制依据和范围 3
编制依据 3
编制范围 3
2 工程概况 3
工程简况 3
工程地质条件 4
水文地质特征 4
不良地质及特殊岩土 5
3 爆破方案及器材的选择 5
爆破方案选择 5
爆破器材选用 5
4 爆破参数的选择与装药量计算 5
爆破设计参数 5
5 爆破施工方法 9
钻孔 9
装药方法及装药结构 10
6 网络设计及起爆方法 12
网络连接 12
起爆器材 12
起爆方法 12
7 爆破安全距离计算 13
爆破冲击波超压的影响 13
爆破安全距离 13
起爆顺序和延期时间 14
8 技术要求及安全防护措施 14
技术要求 14
安全保护措施 16
9 安全突发事件应急预案 17
应急小组分工 18
隧道施工风险分析 18
预防措施 19
峰果岭隧道钻爆专项施工方案
1 编制依据和范围
编制依据
(1)《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ210-2005);
(2)《爆破安全规程》(GB6722-2001);
(3)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005);
(4)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);
(5)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003);
(6)《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);
(7)《兴泉铁路XQNQ-1标实施性施工组织设计》;
(8)《峰果岭隧道设计图》(兴泉施隧-43)。
编制范围
新建兴国至泉州铁路宁化至泉州XQNQ-1标峰果岭隧道进口DK171+405-DK173+600.
2 工程概况
工程简况
,最大埋深约262m,隧道位于福建三明市清流县嵩溪镇高坂附近。中心里程为DK174+,进口里程DK171+405,出口里程为DK177+。进口端与浦梅线峰果岭隧道并行,浦梅线与兴泉设计分界里程为:浦梅DK312+100=兴泉DK171+,其中DK171+405~+665与浦梅线合修。
(实方),,弃于DK171+800左侧290m沟谷处,洞外运距500m。
正线暗洞Ⅱ级围岩620m、Ⅲ级围岩2830m、Ⅳ级围岩1920m、Ⅴ级围岩1060m,正线明洞及棚洞22m。‰/1395m。
工程地质条件
测区区域性断裂发育,为蒲城-武平大断裂的一部分,隧道内次级断裂发育。区域内产状节理受区域地质构造影响,岩层节理裂隙较发育~发育,岩体破碎,多切割呈块状,产状紊乱、多变。
水文地质特征
(1)地表水
测区地表水主要为进出口附近的水沟,主要由大气降水补给。
(2)地下水
地下水主要类型有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。第四系孔隙潜水不甚发育,水量较小,仅隧道进出口附近沟槽角砾土中含量丰富;下伏基岩岩体破碎,基岩裂隙水较发育。地下水主要由大气降水及地表水补给。
(3)隧道涌水量预测
经对隧址区水文地质条件的调查、结合区域水文地质资料的综合分析,大气降水、地表水的直接入渗是地下水的主要补给来源。隧道穿越不同含水岩系,地下水位不一,地下水渗透性亦存在一定差异。因此,本次根据隧址区地形地貌、地层岩性、构造及水文地质条件等进行隧道涌水量预测。
涌水段落统计表
段落
1
2
3
里程
DK171+412~DK173+630长2218m
DK173+630~DK176+160长2530m
DK176+160~DK177+825长1665m
分段涌水量Q(m³/d)
2015
6876
3395
段落
1
2
3
正常涌水量Q(m³/d)
12285
最大涌水量Q(m³/d)
24570
预测隧道涌水量:Qs=12285 m³/d,Q最大=24570 m³/d。
不良地质及特殊岩土
测区不良地质为有害气体、危岩落石、顺层偏压等,未见特殊岩土。
1、断层破碎带、侵入岩接触带突水突泥问题
DK173+520~DK173+560段为断层破碎带、侵入岩接触带,易发生突水、突泥等工程问题,须加强超前地质预报,并加强排水及支护。
3 爆破方案及器材的选择
爆破方案选择
⑴、根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线,辅助炮眼交错均匀布置,周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上,采用楔形掏槽。
⑵、严格