5R25ETSC全钢工程机械子午线轮胎的设计.pdf

第 10 期王志刚等. 26. 5R25 ET SC 全钢工程机械子午线轮胎的设计 605
26. 5R25 ETSC 全钢工程机械子午线轮胎的设计
王志刚1 , 王学东2 , 张燕龙1
( 1. 青岛泰凯英轮胎有限公司, 山东青岛
266071; 2. 山东兴源集团兴达轮胎有限公司, 山东东营
257336)

摘要: 介绍 26. 5R25 ETS C 全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计: 外直径
1 730 mm, 断面宽
662 mm,
行驶面宽度
620 mm, 行驶面弧度高
24 mm, 胎圈着合直径
628. 5 m m, 胎圈着合宽度
558 mm, 断面水平轴位置
( H 1 / H 2)
0. 811 7, 花纹深度
24 mm , 花纹周节数
28, 花纹饱和度
81. 7% , 采用折线形花纹设计。施工设计: 胎
体帘布层采用 7
7
0
22HT 钢丝帘线, 带束层采用 2 层 3
7
0. 2H T 钢丝帘线和 3 层 3+ 9+ 15
0
22H T 钢丝帘
线; 采用四鼓式全钢工程机械子午线轮胎成型机成型, 液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明, 充气轮胎的外缘尺
寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

关键词: 全钢工程机械子午线轮胎; 结构设计; 施工设计

中图分类号: U463. 341+ . 5/ . 6
文献标识码: B
文章编号: 1006
8171( 2010) 10
0605
03

随着高速铁路建设的不断发展, 大批的专业作为数学模型, 从经典力学原理出发, 采用计算机
桥梁铺设机械和设备投入其中, 与之相匹配的工对轮胎进行三维有限元力学分析, 对比轮胎在静
程机械子午线轮胎需求量也不断增加。然而目前止状态的接地面积及不同速度、负荷条件下的受
国内尚且没有单独针对运梁车、架桥机、提梁机等力情况。结合钢丝帘线特点, 综合考虑充气状态
设备特殊用途的工程机械子午线轮胎。为此, 我和负荷状态, 确定预分析负荷下沉条件下模型各
公司针对这类设备对轮胎的特殊要求( 重负荷、强部位的参数, 以使轮胎在动态条件下获得最小的
抗扭矩、低接地压力) , 开发了 26. 5R25 ET SC 全变形, 从而达到优化设计的目的。
钢工程机械子午线轮胎。现将 26. 5R25 ETSC 本次设计 D 取 1 730 m m, B 取 662 mm, 外
全钢工程机械子午线轮胎的设计情况简介如下。直径膨胀率( D!/ D ) 为 1. 011 5, 断面宽膨胀率
( B!/ B) 为 1. 016 6。
1
技术要求 2. 2
行驶面宽度( b) 和弧度高( h)
根据美国 T RA 2004 标准、欧洲 ET RT O 为了增大轮胎在使用过程中的接地面积, 最
2006 标准和 GB/ T 2980 2001, 确定 26. 5R25 大限度地减小接地压力, 减小轮胎对路面的冲击
ETSC 全钢工程机械子午线轮胎的技术参数为: 力, 避免对路基的损坏, 本次设计 b 取 620 mm, h
充气外直径( D!)
( 1 750 ∀ 21) m m; 充气断面宽取