通信信号监理实施细则.doc

信号工程
监理实施细则
编制:
审批:
 
成都大西南铁路监理有限公司
涪秀铁路工程监理站
二〇一五年三月

一、编制依据
,监理规则
《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007,J269-2007)
《铁路通信设计规范》(TB10006-99)
《铁路通信工程施工规范》(TB10205-99),
《铁路通信工程质量验收标准》(TB10418-2003,J288-2004),
《铁路光缆通信同步数字系列(SDH)工程施工规范》(TB10219-99),
《铁路通信用户接入网设计规范》、(TB10073-2000、J80、2001),
《铁路通信光纤用户接入网工程施工规范》,(TB10222-2002、J167-2002),《铁路通信电源设计规范》,(TB10072-2000、J78-2001)
《铁路信号设计规范》(TB1007-99),
《铁路信号施工规范》(TB10206-99),
《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419-2004),
《铁路驼峰信号设计规范》,(TB10069-2000、J74-2001),
《铁路驼峰信号施工规范》(TB10221-2000、J75-2001)
、信号的技术资料及在实施监理工作中根据实际情况进行补充修改和完善。
二工程概述:
1 专业工程特点范围及重点
目前铁路干线为防止光缆、光纤中断,均建立了SDH自愈环,以确保涪秀二线铁路通信的可靠性,并建立了SDH622Mb/S传输及接入网和本地网,为铁路调度行车指挥系统和控制提供了网络条件。行车电话系统也已按设计规范要求构成。
根据本标段的地理、地物情况,光(电)缆经过的特殊地段,如穿越隧道铁路、桥梁、涵洞等应严格按工程设计文件和施工规范施工。
铁路光(电)缆施工,一般在铁路沿线埋设,既有地界内的网管线路比较复杂,行车干扰较大,影响设备使用和行车安全的因素较多。
光(电)缆的好坏是影响通讯的关键,应选用全填充型层式结构的光(电)缆,具体由设计文件而定。
由于本区段有营业线施工,车流密度大,行车速度高,施工安全难度大,影响工期的因素多,直接涉及施工质量和工程工期,监理要谨慎细心的做好监理协调工作,确保工程质量和进度的顺利完成。
2 信号专业工程建设的特点
信号工程建设质量的优劣,直接影响行车安全和运输效率,故信号从设计到各项器材的质量均要把好质量关,为施工打好基础。
信号的各种区间信息传输通道,光(电)缆建设的特点大致同通信光(电)缆建设的特点相同。
在营业线站场内施工的信号电缆传输通道主要特点是行车干扰大,安全问题特别突出,施工监理双方应特别注意安全。
信号联锁条件试验是信号施工的关键部分,特别要慎重和仔细,要按联锁图表全面彻底的完成好。
在营业线上的信号设备改造工程,有新旧设备倒替的特点,涉及工务、运输、通讯(铁通)、电力等专业同步施工或相互配合施工,协调工作尤为重要,要使各施工步调一致,按时完成信号倒替工作,以保证运输效率和行车安全。
本区段为电气化改造工程,信号防电化干扰是质量控制的重点之一。
工程开工前应由建设单位组织设计、施工、交叉施工的相应单位,监理工程师、营业线应请电务段、车务段(车站),工务段、铁通等部门,对室外设备的位置交叉施工的项目进行定测,该定测的结果作为施工单位的依据。
3 通信信号监理工作的范围及重点
通信信号工程监理工作总的目标在工程施工阶段的过程中,要明确监理人员在工程施工准备阶段、工程施工阶段、工程竣工验收阶段、工程质量保修期阶段的监理工作内容、监理工作程序、监理工作范围以及相应的责任、义务和权利,对工程质量控制、安全生产控制、工程进度控制、环境保护与水土保持监理工作、合同管理的其他工作、工程质量缺陷责任期与工程验收监理工作、工地会议、监理资料管理。
质量控制目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%,并满足施工创优规划的要求。
第二章监理工作的方法及措施
监理工作的总目标是:在工程施工阶段的监理过程中实现质量控制程序化、进度控制形象化、造价控制合理化、信息管理网络化、合同管理科学化、关系协调法制化,最终达到全部过程质量符合验收标准和创优规划的要求。
一、质量控制的方法和措施
1 为了达到质量控制目标采取的监理工作基本方法是审查、巡视、见证、旁站和独立平行检测等,具体方法和