职业教育法修订草案.doc

新建铁路
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段
DK250+955~ DK251+585路基
岩溶注浆试验专项施工方案
编制:___________
审核:___________
批准:___________
中国铁建大桥工程局集团有限公司
鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部
二○一七年三月
目录
1、编制依据及范围 2
编制依据 2
编制范围 2
2、工程概况 2
3、整治设计原则及试验目的 3
整治宽度 3
整治范围及深度 3
试验目的 4
4、岩溶注浆试验参数的初步选定 4
5、施工布置 5
6、岩溶注浆施工 5
设备配置 5
人员配置 5
施工准备 5
工艺流程 6
注浆工艺 7
7、注浆检查 10
瞬间面波法检测 10
压水试验检测 10
钻孔取芯检测 10
8、附表 10
岩溶注浆工艺试验施工专项方案
编制依据及范围
编制依据
(1)《路基岩溶整治设计图》;
(2)鲁南高速铁路有限公司路基岩溶注浆管理办法(试行);
(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(TB10751-2010);
(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)
(5)《铁路工程地地质钻探规程》(TBJ10014-2012);
(6)《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010);
(7)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007);
(8)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》(DL/T5055-2007);
(9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012);
(10本项目所在地水文、气象、地质及现场踏勘获得的资料
编制范围
新建鲁南高速铁路站前工程LQTJ-3标段DK250+955~ DK251+585范围内路基岩溶整治。试验段为DK251+050~ DK251+150,长100m。
工程概况
DK250+955~DK251+585段内覆第四系全新统坡残积粉质粘土,为第四系全新统坡残积粉质粘土,下伏奥陶系中下统马家沟组奥陶系中统马家沟组八陡石段五阳山段灰岩和奥陶系中下统马家沟组五阳山段泥晶灰岩交替互层。

该段出露的可溶性地层主要为奥陶系中下统马家沟组奥陶系中统马家沟组八陡石段五阳山段灰岩和奥陶系中下统马家沟组五阳山段泥晶灰岩。该段
碳酸盐岩地层经过长期的溶蚀和侵蚀作用,形成了丰富的地下岩溶形态。该段路基钻孔共14个,其中DK250+955-DK251+180、DK251+280-DK251+585段共11个钻孔均未见溶洞发育;DK251+180-DK251+280段共3个钻孔,遇洞率100%,%。结合调查测绘综合评价;本段岩溶属中等发育,易塌陷。

地下水类型为基岩裂隙水,埋藏较深。水质类型为HCO3 Na Ca 型
水、HCO3 SO4 Ca Mg型水及HCO3 SO4 Ca 型水,根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010),在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时水中PH值、SO4、Cl、Mg、侵蚀性CO2等对混凝土结构无侵蚀性。
3、地表覆盖层
该段地表覆盖层为坡残积粉质粘土,为褐棕色粘土,具有吸水显
著膨胀软化,失水急剧收缩开裂的特性,膨胀性为弱-中等。
整治设计原则及试验目的
整治宽度
1、正线路堑地段一般整治至俩侧路堑测沟平台外侧边缘。
2、正线路堤地段一般整治至俩侧路堤坡脚外5m;车站站线和联络线路堤,整治至路堤坡脚外5m。
3、设置路肩挡土墙、路堤挡土墙的地段,整治加固宽度至墙趾以外5m。
整治范围及深度
1、浅层及开口型溶洞
溶洞顶板及覆盖土厚度小于3m时,一般采取揭盖回填浆切片石或混凝土处理。

为消除地基不均匀性并防止地面塌陷及变形,采用挖除换填或注浆相处理的方案。当基底存在溶洞时,注浆加固至洞底以下不小于2m。当基底不存在溶洞时,处理至挖除换填面以下5m。
溶洞顶板厚度大于15m地段一般不做整治设计。当顶板破碎、溶洞跨度较大时,采取安全顶板厚度法判别确定是否需要注浆整治。若
顶板厚度达不到要求(,),则采取钻孔注浆至溶洞底板以下2m。

地表覆盖土厚度小于30m地段,以钻孔压密注浆封闭层土石界面(岩土面上3m,下5m),形成隔水帷幕;在加固深度范围有溶洞时,则钻孔注浆至溶洞底板以下2m。上部钻孔采取充填注浆封孔。
。
试