高速公路绿化工程施.doc

高速公路绿化工程施工管理
【摘要】本文阐述了高速公路施工过程中的一系列技术环节,包括定点放线、挖坑、起苗、运输、栽植及后期养护等,并尝试着提出一些规范性的技术原则和要求。
【关键词】高速公路;绿化;施工管理
随着高速公路建设项目的发展,高速公路绿化作为高速公路得重要组成部分,越来越受到人们的重视。高速公路的特殊气候环境和立地条件,使得高速公路绿化工程有其特殊性和重要性。为了高速公路真正具有美化高速公路环境,丰富道路景观提高行车质量,防风、防沙、防眩、防止水土流失,保护路基等功能,必须严格要求施工过程的各个技术环节。
施工准备
对施工现场和周围环境进一步实地考察,绘制施工图。组织工程技术人员、管理人员和施工组长认真学习招标文件,熟悉工程标准及技术规范。
根据分工,结合该工程项目的实际情况,进一步明确责任,制定各项规章制度和操作规范,确保安全生产,提高工作效率。
落实水、电资源,完善基础设施建设。
施工准备到位,落实各种物资材料。
根据实际工程量,合理分配工人到各班组,统一有针对性地进行培训。
施工阶段
(1)定点放线
从接到绿化监理工程师的开工报告之日起,施工人员即可进驻施工现场。首先进行定点放线工作。所谓的定点放线,就是按照设计图纸的要求,在现场测出苗木栽植位置和株行距。
(2)挖坑
在挖种植坑时,无论是常青树种还是落叶树种,其种植坑的大小均应视树种及根系的情况、土质等而有区别。栽植裸根苗的坑应保证根系充分舒展。土坑要求上下一致,坑壁笔直,坑底要平整。挖出来的土应将表层土、底层土、建筑垃圾分开放置。在对高速公路边坡种植植物挖坑时,由于边坡的坡度坡度较大,一定要做好安全教育工作,首先用镐或掀挖出自己放脚的坑穴,以便容易站立,然后以放线点为基点,向四周扩出平面、下挖。挖出的土一定要拍放在坑的外沿,以便作为水埝。挖边坡的种植穴时一定要从顶面第一行向下挖,以避免上面的土滑落将下面的坑穴填埋。
对于栽植位置石质较多的可采用局部换土,换土应选用当地较为肥沃种植土或腐殖土,也可用1:1的泥土和黄沙均匀施入,用量=(树坑容积-土球容积)×(30%的土是备夯实土之需)。施肥以有机肥为主。不但供树木生长所必需的营养物质,同时还能起到提高地温和抗干旱的作用。对于土制条件较差的地段,应在坑的四周铺设防漏水材料(如防水油毡等),以免水分流失。
(3)起运苗木
起苗时间在秋天落叶后或水冻前、解冻后均可、起苗时间和栽植时间最好能紧密配合,做到随挖随栽。为了便于挖掘、起苗前1d~3d可适当浇水使土松软;对起裸根苗来说也便于多带宿土,少伤根系。
起苗时,要保证苗木根系完整,裸根乔、灌木根系的大小,应根据起苗现场的株行距及树木高度、干径而定。常绿树带土球移栽时,其土球的大小可按树木胸径10倍左右确定。裸根起苗的根系范围可比土球起苗稍大一些,并应尽量多保留较大根系,多留宿土。挖土球苗木时,土球规格视各地气候及土壤条件不同而各异。对于特别难活的树种一定要考虑加大土球,土球的高度一般可比宽度少5cm~10cm。但应注意保证土球好、光滑、包装要严,草绳不能松脱,土球底部要封严不能漏土。
落叶乔灌木在起苗后、装车前应进行粗略修剪,以便于装车运输和减少树木水分蒸腾,苗木的装车、运输、卸车等各项工序,都要保证树木的树冠、根系、土球的完好,不应折