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驾驶员“病”了,法律怎么办
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2015年3月24日,德国之翼航空客机在法国阿尔卑斯地区失事,事故的调查方向之一竟是副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨的人为肇事。
27日,德国杜塞尔多夫市检察院说,警方在安德烈亚斯的公寓发现一张被撕碎的病假条,病假条的休假日期包括航班失事当天。初步判断他曾接受过医生的治疗,并可能向航空公司隐瞒病情。
据法国主要报纸《费加罗报》于3月28日报道,安德烈亚斯患重度弱视、近几年陷入抑郁。据其前女友透露,其精神状况有问题且从不多说病情,只透露自己正在接受精神方面的治疗。
交通运输工具驾驶者的工作关乎千家万户的平安、幸福,这里的驾驶者,不仅包括飞机驾驶员,还包括更普遍的机动车驾驶员。
2013年10月17日早上,福州出租车驾驶员吴师傅驾车途中癫痫发作,撞上路边一棵行道树。事发后车头严重变形,但吴师傅却启动车子继续行驶,最后将出租车停在交叉口斑马线上,下车后一头栽在地上,全身抽搐,口吐白沫。
2015年3月27日,浙江南浔发生一起交通事故。经查,驾驶人黄某因吸食冰毒产生幻觉后自残,致车辆失控,造成7名路人受伤,而黄某本人因失血过多,抢救无效死亡。
那么,我国法律对于飞行员、司机的健康状况有哪些要求呢?
法眼聚焦
我国民航系统对驾驶员的管理目前采取半军事化、集体集中的方式,比欧美国家对驾驶员的监管更有力。飞行员除了飞行以外,很多时间都是由航空公司来管理,有定期的学习、体检、集中培训制度。公司领导和工会会从各方面了解、沟通、排查,一旦发现反常现象或问题,会及时跟进。
相对于飞行员来说,机动车驾驶员的管理就不容乐观了。
公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定,有下列情形之一的,不得申请机动车驾驶证:(一)有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。(二)三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年,或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。(三)取得驾驶证后具有正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒或社区康复措施三种情形的,予以注销驾驶证;吸毒后驾驶机动车者,其驾照将被注销。
目前,申领驾照者只做常规检查,有的医生甚至都不询问申请者是否有相关疾病;而公交公司、出租车公司在招聘司机时,除了