芙蓉江路监理细则.doc

遵义芙蓉江大道(原航新快线)建设项目一期工程
道路工程
监
理
实
施
细
则
专业监理工程师:
总监理工程师:

遵义市建工监理有限公司
二0一七年四月三十日
目录
一、专业工程特点及工程概况
二、监理的工作流程
三、监理工作控制的目标值
四、监理工作的控制要点
五、监理工作的方法

遵义芙蓉江大道(航新快线)建设项目一期工程
路基工程(一标)监理细则
专业工程特点及工程概况
工程名称:遵义芙蓉江大道(原航新快线)建设项目一期工程;
工程地点:本工程位于遵义市长征镇和礼仪镇,起于长征镇东联线,向东到礼仪镇板山。分为A线和B线。A线西起东联线约AK2+200至AK6+,B线至BK0+000~BK3+209。
宽40 m。
道路工程主要技术指标:
1、道路等级:生活性主干道
2、设计年限:15年
3、路面荷载等级:公路Ⅰ
4、路基宽度:40 m
5、道路最大纵坡:6%,%
6、最大竖曲线半径:14000米;最小竖曲线半径:1350米;
道路标准断面
横断面:路基宽度为40 m,横断面布置为:40 m=(人行道)+11 m(车行道)+3 m(绿化带)+11m(车行道)+(人行道)。
路基与防护
路基:
标准:路基必须密实、平整、均匀、稳定具有足够的强度和稳定性并设有路拱;
土质路基的压实度采用重型击实标准。填方路段按规范要求分层碾压,路床一下0~80cm压实度应达到95%以上,大于80cm压实度达到93%;挖方路段路床以下0~30cm压实度达到95%以上,局部翻浆、软弹等现象应采取换填处理。
填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、速度、压实遍数、铺筑层厚度等)与压实质量检测联合控制
土基处理:填挖前路基范围内(包括放坡)应清除杂草、淤泥及其他不利于路基稳定性的腐植物(设计要求清表50cm,施工时根据地勘报告和现场实际情况作清表调整)然后再填、挖至路基标高并进行路基平整
边坡设计:
a、一般路堤:一般填方路段,当基地情况良好,路堤边坡高度按《公路路基设计规范》,路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理性质、边坡高度和工程地质条件确定。
当地质条件良好,边坡高度不大于20m是,其边坡坡率不宜陡于表1规定
表1 路堤边坡坡率
填料类别
边坡坡率
上部高度(h≦8m)
下部高度(h≦12)
细粒土
1:
1:
粗粒土
1:
1:
巨粒土
1:
1:
对边坡高度超过20m的路堤,边坡宜用阶梯形,边坡坡率按照《公路路基设计规定》。
当填方高度h=0~8m时按1:;当填方高度h=8~20m时上级坡采用1:,下级边坡坡率为1:,每两级之间设2m宽护坡道(陆地挡墙除外)
b、一般路堑:土质路堑按《公路路基设计规范》。
暂定为台阶法施工,,第一级高6米,坡率1:;第二级高8米1:1;第三级高10米,1:;接下为12米1:。最终以边坡设计为准。
(五)、工程特点
在本合同段(即k0+000-k3+209)具有以下特点:
1、填挖起伏大;
2、拆迁工程量大;
3、平交道口多;有些部位地质条件差;
4、有些部位施工难度大
5、挖方区边坡较高。
6、交通复杂。
二、监理工作流程
1、测量放线控制流程
填报《施工测量放线报验单》及《报验申请表》(JJ/A-04表
施工单位
↓↑不合格
监理工程师复查开挖边线和填方坡脚线、中、边桩及标高
↓合格
监理工程师下《工程整改通知单》整改
→
路基工程施工
↑存↓
在
施工单位自检合格填《报验申请表》并附隐蔽检查记录和检验批
问↓↓
题
监理工程师现场检查
试验监理工程师现场抽样检测
↓
监理工程师在《报验申请表》隐蔽检查记录及检验批上签认
↓
路基分部工程验收
←
路基分部工程质量评估报告
2、填方区清理表层土监理控制流程
填方区地表土进行清理
自检合格
监理工程师现场检查
不合格
合格
原始地面碾压,自检合格

监理工程师检查、试验
不合格
合格
路基填方施工

3、填方区试验路段监理控制流程
试验路段专项施工方案编制
监理工程师审批
监理工程师旁站监理
按试验路段方案施工
试验检测
达到设计指标
作好相关数据记录作为填方路基施工的工艺
4、填方区路基回填控制工作流程
基底处理完成,填料试验合格