诸暨市内外线拓建工程实施性施工组织设计.doc

一、工程概况
本工程全称为诸暨市内外线拓建工程二标,起点桩号为K5+300,终点桩号为K6+850,全长1550米。工程位于诸暨市新城东侧,是城市内环线组成部分。
本拓建部分为环城东路原规划红线向东偏移30米,保留环城东路现有16米机动车道,破除现有外侧机非隔离带和非机动车道,改成14米中央绿化带,新建16米机动车道、2米机非隔离带、7米非机动车道和8米人行道(包括绿化带)。
拓建后的道路红线宽度为80米,横断面布置为:中间14米绿化分隔带,两侧各16米机动车道、2米机非分隔带、7米非机动车道、4米绿化带、4米人行道。路面结构形式自上而下为:机动车道为24厘米厚水泥砼面层+20厘米厚水泥稳定碎石基层(水泥含量5%);非机动车道为20厘米厚水泥砼面层+20厘米厚水泥稳定碎石基层(水泥含量5%);人行道为预制异形小方块铺筑面层+3厘米厚1:3水泥砂浆结合层+10厘米厚C15细石砼垫层。
%单向坡,%单向坡,人行道为2%单向坡,%设置锯齿形偏沟。水泥砼面层用割纹机割纹,深度3毫米,板块接缝处均需用树脂嵌缝。
道路排水:雨水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅰ级管,污水管道采用钢筋混凝土Ⅱ级管。雨水管道接口用1:2水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口,污水管道接口采用橡胶圈柔性接口。砼路面中雨水管道检查井及各种公用设施和检查井,均设置不设传力杆的胀缝与砼板完全隔开,并设置防裂筋。道路拓建后,位于绿化带中的已建雨水口井必须改建成雨水检查井。
项目管理目标:
:满足工程合同要求,施工验收达到优标准,争创金奖工程。
:文明施工,美化环境,预防和减少环境因素的影响,争创文明标化工地。
:改善职业健康安全条件,杜绝重大伤亡,消除或降低员工及相关方的职业健康安全风险,一般事故2‰以内。
二、施工部署及施工方法
(一)管道工程
1、概况
本工程属拓建工程,污水管道已先期建成,位于新路左侧机动车道下。本次实施的管道工程主要是拓宽部分的雨水管道,位于新路左侧的非机动车道下,管径为D300、D400、D500、D600、D1000,雨水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅰ级管,接口采用1:2 水泥砂浆捻缝加抹三角灰接口。
2、施工准备及工艺流程
摸清地下管线分布情况,了解地质情况,以拟定沟槽开挖方案。
利用业主提供的测量标志与我们自己埋设的引线桩,定出管位轴线和窨井点,填写好测量复核资料,交有关部门检查验收,确认符合精度后方可施工。
排水工艺流程:
测量放样→排水(明排水)→打钢板桩→开槽挖土→沟槽支撑→管道基础→管道铺设→砌筑窨井→坞磅→拆撑回填土→清理验收。
3、工程测量
根据业主提供的施工图和水准点、坐标点进行轴线和坐标定位,并在沿线设置控制网和高程引测点,经现场监理工程师、设计院验收,进行定位放线。
1)平面控制
根据施工图及定位复核验收单,用全站仪在施工现场内进行控制网放测,控制网采用“一”字形布设,计算出各控制点的坐标。
现场控制网的布设,本控制网是为了复核管线和构筑物轴线而布设。用三角导线测量方法,用全站仪布设本控制网的各控制点,计算出各控制点坐标,且由现场监理工程师复核认可。基坑开挖后用控制网对管线轴线进行复核。
控制点的垂直投递,应经控制网复核后进行,并将轴线投递到合适的位置。每次轴线投测时必须经控制网进行。加强对控制网的保护、复核与校正。
2)高程控制
根据业主提供的水准点,使用水准仪,将水准点引至在不受施工影响处设置临时水准点若干个,作为以后高程测量的依据,并定期对此进行复核校正,高程引测应进行往返一个测回,其闭合误差不得大于规范允许值范围。
临时水准点每隔200米设立一个,临时水准点应设在稳固地段和方便观测的位置。
高程垂直引测:在施工时,即根据临时水准点将高程引入各施工区段,并将标记做在基础上,作为本区段高程的垂直引测基准点,应定时对此基准点进行复核校正,此基准点不因构筑物的沉降影响而更改。
4、横列板支护布置
1)开挖深度≤3米,根据现场实况采用横列板支护。,必须撑头档板。遇土层松软或天气变化,应提前撑头档板,以后挖土与撑板应交替进行,修边后应立即撑板,~。
2)横列板应水平放置,板缝应严密,板头应齐正,深度应到碎石基础面。
3)最下面的一块竖列板应插至碎石基础面,在拆除底档铁撑柱进行排管前,应用短木在砼基础侧面与竖列板之间临时支撑。
4)铁撑柱二头应水平,每层高度应一致,每块竖列板上支撑不应少于二只铁撑柱。上下二块竖列板应交错搭接,随时检查旋紧支撑。
5)铁撑柱的水平间距,