株洲市云龙示范区云峰大道二期B2段监理旁站方案.doc

株洲市云龙示范区云峰大道二期B2段新建工程
旁站监理方案
编制人:
审核人:
株洲南方项目管理有限公司
云龙示范区云峰大道二期B2段新建工程项目监理部
年月日
(一)工程概况
1. 工程名称:云峰大道二期B2段新建工程
建设单位:株洲市云龙发展集团基础设施投资开发有限公司
建设地点:株洲市云龙示范区
工程规模:本项目为城市快速路,,。

本合同段起止桩号K2+030至K2+920,。
:起点接北欧环线连接线,终点至云田互通。
:道路等级采用城市主干路,主线设计速度:60km/h。-42m。
:-(中央分隔带)+2×11m(机动车道)+2×(非机动车道)+2×(机非分隔带)+2×(人行道)=-。
:根据《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)、《城市快速路设计规范》(CJJ129-2009)的要求进行。
:
(1)机动车道路面结构:上面层4cmAC-13C;乳化沥青粘层;中面层5cmAC-20C;乳化沥青粘层;下面层7cmAC-25C;沥青封层1cm;乳化沥青透层,上基层20cm水泥稳定碎石;下基层20cm水泥稳定碎石;15cm水泥碎石底基层,总厚度72cm。
(2)非机动车道和人行道路面结构:无色透明密封,4cm厚6-10mm粒径C25彩色透水砼面层,8cm厚10-20mm粒径C25透水砼素色层,20cm厚级配碎石垫层,总厚度32cm。
(3)二次过街和公交站台路面结构:6cm彩色透水砖,5cm粗砂,20cm级配碎石垫层,总厚度31cm。
:采用雨、污分流制,雨水重现期5年。
9 .桥梁设计:
车行桥: 跨径布置22+40+22m,,。
绿道桥:跨径布置22+40+30m,,。
桥梁采用等截面预应力混凝土箱梁,顶推法施工。
10. 结构物设计:YK2+,YK2+。
:含管线综合、雨水工程、污水工程、供配电及照明、绿化景观、弱电通信工程等。
(二)专业工作特点
1 道路现状:本工程起点接北欧环线连接线,终点至云田互通,。拟建道路沿线主要分布有民房、水田、鱼塘、菜地、灌木与乔木混杂、电线杆等,沿线有高压铁塔伴行,而在民房区内及茶马公路路边地下管网分布不明,周边环境敏感,施工时应采取措施对地下管线进行保护。其余地段无重大建(构)造物,同时施工时应终点注意空中光、电缆线,尤其是高压铁塔。
2 工程土质分布情况:根据区域资料,本区特殊性土有素填土,杂填土,淤泥。素填土、杂填土主要分布于乡村道路和民房周围,为人工堆填而成,基本完成自重固结,但均未经过专门处理,具有压缩性大、承载力低等特点,其厚度及分布范围有限,建议翻挖压实或进行地基处理。淤泥主要分布于水田、鱼塘和沟渠中,具有压缩性大、承载力低的特点,未经处理不能作为路基持力层,施工时应将其挖除,也可采用抛石挤淤等方法进行加固处理。
3 。云峰大道跨长株高速现已有一座跨线桥,桥宽13m,为满足道路通行需求,在利用现有桥梁的基础上,在其南侧、北侧各新建一座桥梁。南侧新建一座人行和非机动车通行的绿道跨线桥;北侧新建一座通行机动车、非机动车、人行的跨线桥,机动车单向三车道,自东向西行驶,按照顶推法施工。

(三)旁站监理的范围
根据本工程的实际情况,下列关键部位及工序应进行旁站监理:所有路基杂填土及软基的处理、基层摊铺碾压施工、沥青混凝土面层摊铺、混凝土构件浇筑、箱梁浇筑、预应力后张法张拉及压浆、桥梁顶推、给排水管道施工、管道沟槽回填、电缆铺设、灯杆灯具安装及其它规范要求进行旁站的工序施工。
(四)旁站监理的内容
路基杂填土及软基的处理
原有路基清淤表施工后,必须经检查合格方能进入下道工序施工,对于地质情况较差,须进行处理的,须经五方主体部门共同商讨确定处理方案后,方能施工。根据确定的处理方案,对路基处理施工根据设计及相关规范要求严格控制施工质量。
基层摊铺施工
基层必须在下承层验收合格、配合比经监理工程师审查批准后方可施工。现场监理人员旁站监理时,主要检查原材料的质量;是否按批准的施工配合比采用重量法上料;稳定粒是否拌和均匀;是否按要求进行碾压;接缝的处理是否规范;复核稳定层的厚度、平整度、横坡度及标高;见证稳定料无侧限抗压强度试验取样。尤其是要控制好稳定料的终压时间不得超过稳