硕士论文-汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究.pdf

南京理工大学
硕士学位论文
汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究
姓名:赵春花
申请学位级别:硕士
专业:人机与环境工程
指导教师:谈乐斌
20090525
摘要关键词:电子机械制动系统,执行机构,有限元分析,动力学模拟分析观察其固有频率和振型,并对零件的相关参数进行修改,避免机构在实际过程中发生共随着科学技术的发展和人们对汽车安全性意识的提高,汽车电子机械制动系统以其结构简单,性能优良,操作方便,而且环保、节能的特点深受国内外研究的欢迎。本文以某轻型轿车为参考车型,运用<际酢⒂邢拊7治龇椒ḿ岸ρХ抡婕际醵汽车电子机械制动系统的执行机构进行了设计研究。本文的主要内容如下:诠谕飧鞴究7⒌钠档缱踊抵贫低辰峁辜肮ぷ髟淼幕∩希岢隽三套电子机械制动系统执行机构的总体设计方案,并从中选择最优方案进行零部件的选择分析和设计计算。莸缱踊抵贫低持葱谢垢髁悴考纳杓萍扑憬峁赨薪⒘似P汀M苯ü丶慵腃模型导入到邢拊H砑薪心L治觯振。赨幸丫⒑玫牡缱踊抵贫低持葱谢沟南喙夭考既氲蕉ρ分析软件校缓罂悸堑揭W畲蟪潭鹊哪D庹媸抵贫榭龅男枰#┘痈髦衷束、载荷建立制动器的虚拟样机模型,对其进行仿真分析,得到了制动盘的工作半径与厂家提供的等效工作半径基本一致。并根据仿真结果对主要受力零件进行了结构静强度分析,根据测出的最大应力数据得出零件的强度满足要求的结论。硕士论文汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究
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研究生签名:—一盖班哆年一年话研究生签名:盛避鱼月瑶日声学位论文使用授权声明明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。
髀汽车电子机械制动系统的分类及其研究的重要性性问题。从我国高速公路上发生的大量事故的统计分析结果发现:由于车辆本身的技术强的现实意义,可以切实提高车辆行驶的安全性和方便性,减少由于车辆原因而导致的交通事故的发生概率。随着人们对车辆制动性能影响车辆安全性的意识的提高,以及电统作为汽车制动系统的发展方向,已经成为国内外研究的热点之一。统行车制动系统难以满足现阶段汽车制动系统的发展要求,而电子行车制动系统有以下存在制动液,维护容易、系统的耐久性能良好;低匙艹傻闹圃臁⒆芭洹⒌魇浴⒈甓更快,易于采用模块化结构;丫7⒊鼍哂腥荽砉δ艿氖视糜谄档耐缤ㄑ缎可以应用到电子机械制动系统中;艽锏剿柚贫俺盗疚榷ㄐ怨δ埽子谟胛蠢吹交通管理系统联网,便于集成其他的电子制动性功能:,国内外汽车市场的不断壮大,汽车的产销量也节节攀升。人们不但关注车的外型和整体性能,同时,也十分关注车辆行驶的安全性和方便问题导致交通事故发生的已约达到%左右。而其中主要诱因是车辆制动性能不足或制动操作不当等而导致的车辆追尾、制动跑偏、甩尾等恶性交通事故S纱丝杉慕车辆制动性能、提高车辆制动系统的恒定性以及改进车辆制动系统的人机操作环境有很子技术的发展,车辆制动系统也历经了数次变迁和改进。近年来,汽车电子机械制动系根据制动系统功能的不同,汽车电子制动系统分为电子行车制动系统和电子驻车制动系统。电子行车制动系统是用电子控制系统使行驶中的汽车降低速度直至停车的装置。电子驻车制动系统是用电子控制系统使已经停驶的汽车驻留原地不动的装置【,电子控制单元控制执行机构,使行驶中的汽车降低速度甚至停车。传统车辆行车制动系统的气体或液体传输管路比较长,阀类元件多。由于其管路长、速度慢等,易产生制动滞后,安全性降低的现象,而且制动系统的成本也较高。所以传几方面的特点:峁辜虻ィ贾萌菀祝低晨煽啃栽黾樱制动的响应时间变短;低持胁适性和安全性得到提高【俊电子驻车制动系统侵附谐倒讨辛偈毙缘闹贫屯硕士论文汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究
汽车电子机械制动系统发展概述车后长时性的制动功能相整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。传统轮式车辆驻车制动系统主要是靠机械拉杆的方式进行驻车,而且没有坡道启动等功能,完全是靠操作者的手感进行坡道启动,安全性低。电子驻车制动系统与传统的岣吡耸媸市杂敕奖阈裕籆坡上自由起步,由于驻车制动由电子控制,起步时可按下磁ィ低持苯又甘綞松开驻车制动,帮助驶离。低晨梢栽诜⒍换崃锍担芄