硕士论文-双燃料汽车燃气喷射电控单元开发.pdf

哈尔滨工程大学
硕士学位论文
双燃料汽车燃气喷射电控单元开发
姓名:尹继辉
申请学位级别:硕士
专业:轮机工程
指导教师:滕万庆
20040501
摘要随着能源紧缺和环境污染问题的日益突出,发动机电喷技术及清洁能源所以结合我国国情,在我国使用代用燃料的双燃料电喷汽车,具有重要的现实意义。燃气饕V秆顾跆烊黄鸵夯推汽车有着优良的排放和良%。液化石油气作为一种清洁的车用发动机燃料,其应用受到各国的重视,国内外的许多研究机构都致力于车用发动机燃用液化石油气的研究。本文在对液化石油气发动机的研究现状及发展趋势的基础上,提出了一个道多点顺序气态喷射及其实现方案。首先根据捷达汽车的结构特点和当前的燃气汽车的技术确定了本文岷嫌布缏吠瓿闪巳砑谋嘀坪偷魇浴F浒ń团缱煨藕疟浠宰孕锌7⒌牡缈叵低车牟糠止δ芙辛四D馐笛椤关键词:双燃料汽车;液化石油气;电控单元;发动机;燃气喷射的研究备受关注。同时,由于我国是一个发展中国家,而燃气资源又很丰富。好的经济性,其中液化石油气τ米钗9惴海笤颊颊鋈计谐〉本文主要做了以下几方面的研究工作将要开发的电控单元的结构。瓿闪擞布缏返目7⒑偷魇浴F溆布缏钒ㄆ团缱煨藕拧⑷计压力信号、水温信号、氧传感器信号、点火信号和转速信号的采集:以及定时器接成的多谐振荡器、单片机外围程序存储器的扩展和驱动电路的设计。同时,为了在做试验的时候,能实现对电控单元中的~些控制参数进行及时和方便的修改,又设计了一套在线修改与存储系统。成燃气喷嘴信号程序和点火延时程序;在线修改与存储系统中的读串行存储器绦蚝托创写娲⑵程序。哈尔滨工程大学硕士学位论文
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趣痒期:妒驴年;月;扣学位论文原创性声明哈尔滨工程大学本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献等的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者┳:
一唬唬唬弧!#欢榍钓倘Ⅵ坠纾核况汤迹唬唬唬灰弧#R唬唬唬唬唬第滦髀背景在我国,与汽车工业相关的能源与环境问题比较突出。汽车每年约消耗我国汽油总产量的%,柴油总产量的%。而我国年原油进口达万吨,及海湾战争对油价的影响,说明国内油品对国际市场具有较大的依赖汽车尾气排放是大气主要的污染源之一,世界各国为此加强了对汽车尾气污染的治理。由于排放法规的要求,在过去的年间,汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物,美国、日本单车均下降了%以上。如美国联邦政府对轻型汽油车排气标准限值,年为而年为痬陆盗ァ甏岳矗夜当S辛靠焖僭长,到年底国内民用汽车保有量达到万辆。国内汽车在大中城市形成高密度的集中,成为大气的首要污染源。如北京市目前机动车对大气污加以严格控制,到年,各种污染物排放量将成倍增长,大气质量进一步恶化“”””。采用清洁排放的代用燃料,能够缓解严重的城市污染状况。在汽车工业的“十五”计划中明确提到,“积极推进代用燃料汽车的应用”。由于能源和环境的双重压力,特别是排放法规日益严格,代用燃料汽车琇云渚眯浴⑷剂弦子诖⒃撕偷臀廴九欧诺扔诺愣晌有燃气汽车蛄荆渲蠰占%,天然压缩气ィ渌掷为ァ。我国“九五”期间,在北京等个示范城市开展燃气汽车的开发与我国于年目开始执行新的汽车排放标准,新标准的排放控制性。所以发展代用燃料汽车,关系到国家能源结构调整和能源战略安全。。分别为%和%,二环以内更是高达%和%,非采暖期分担率则更高。对未来北京市机动车排放趋势的计算分析表明,如果不技术得到迅速发展。燃气的应用主要是液化石油气,液化石油气良好的代用燃料,并形成了巨大的燃气汽车市场。到年底,世界各国约应用试点,截止到年底,示范城市的燃气汽车保有量己超过蛄尽。
⒄辜坝τ孟肿水平相当于欧洲年实施的排欧欧ü娴囊G蟆D壳盎谄鞯牡谝代燃气燃料供应系统尚不能满足欧洲排欧疟曜肌,所以对这类燃料供应动机还不易达到这个排放标准。所以气体燃料发动机清洁燃烧技术的研究非常重要和迫切。而对发动机本体结构的改造己难以实现更清洁的排放,所以对燃用姆⒍枰2捎玫缈丶际跤呕刂迫忌展蹋锏降臀廴九欧拧年,第一辆液化石油气汽车在美国诞生。进入到世纪年代,汽车已成为广泛使用的运输工具。在一些气体燃料储存、产量较大的国家中,为因地制宜利用气体燃料,节约液体燃料,开始发展液化石油气汽车和压缩高速发展,汽车保有量的迅速膨胀,造成了全球性石油危机和大气污染,引通用、丰田、日产、大众、菲亚特、沃尔沃等都加