车牌识别系统.doc

车牌识别系统1155715338PlateDSP™车牌识别系统
第3版用户手册
[PlateDSP™车牌识别系统V1] 于2003年6月正式发布软件著作权登记号:2006SR00107
[PlateDSP™车牌识别系统V2] 于2005年6月正式发布软件著作权登记号:2006SR00108
[PlateDSP™车牌识别系统V3] 于2006年9月正式发布软件著作权登记号:2007SR03393
相关专利:[车牌自动识别方法] 申请号: 公开号 :CN1804929
[PlateDSP™车牌识别系统V3] 采用最新数字图像处理(DSP) 以及动态目标自动跟踪技术,能对图像进行快速实时的自动识别处理(车牌自动定位、字符分割、字符识别),是市面上最快速有效的商用识别软件。
本手册中的图例中的车辆不是交通违章车辆,只是作为软件的界面说明。
本手册并不包含[PlateDSP™车牌识别系统V3]的全部内容,今后对于手册内容的修改,将不再单独通知用户。请认真阅读手册中的全部内容,并按说明使用。
最后修订日期:2007年3月25日
[PlateDSP™车牌识别系统V1] 于2003年6月正式发布软件著作权登记号:2006SR00107
[PlateDSP™车牌识别系统V2] 于2005年6月正式发布软件著作权登记号:2006SR00108
[PlateDSP™车牌识别系统V3] 于2006年9月正式发布软件著作权登记号:2007SR03393
深圳市普利得软件开发有限公司
SHENZHEN PLATEDSP SOFTWARE DEVELOPMENT CO., LTD.
网页:
电话: 0755-86069295 **********
目录
前言 1
新增项目 2
兼容性 2
旧版软件的维护 3
简介 3
版权申明 3
授权许可 3
运行环境 4
安装顺序 5
功能表 1
建议使用硬件 1
新应用方案 2
操作说明 4
视频设置 5
识别参数设置 6
字符训练 7
应用软件开发API 9
录像文件回放模块 10
视频录像模块 11
识别核心模块 14
统计模块 25
视频管理模块 26
应用程序再加密 29
杂项 30
控件事件 31
应用软件分发 32
典型应用编程 33
冲红灯抓拍系统 33
雷达测速/黑名单/卡口/收费 35
HTML简单测试 37
附录A 索引 38
附录B 常见问答 40
附录C 施工事项 42
摄像机要求 42
采集卡 42
卡口系统 42
收费系统 43
移动查车系统 43
前言
本公司的第一版识别软件“PlateDSP™车牌识别系统”于2003年6月正式面市,历经数年,取得了较好的成绩,尤其在移动式的电子警察系统等实时性要求高的产品市场上,明显优于同类产品,有较好的口碑。根据用户的反馈,以及技术创新的需求,开发出了“PlateDSP™车牌识别系统V3”。
目前,在车牌识别方面大部分其它产品是采用触发方法或移动检测方法来抓拍一帧图片进行识别,属于单帧图像识别,从工程上讲只有一次的识别机会,这种方式有较大的缺陷。
触发装置对图像的影响:在Windows多任务系统中,任务的切换时间极不稳定,经过实测,这一时间从0到几百毫秒不等,当系统CPU占用率高时,任务的切换时间很长。而视频应用系统的CPU占用率都比较高。触发装置实际上是使用任务查询方式检测I/O端口的状态,当达到设定的条件时,捕捉图像。由于I/O端口状态的变化到检测有一定的延迟,使得捕捉的图像可能不是最清晰的,当车速较高时,这种情况更加明显。
触发方式不适用于车辆缉查:车辆缉查一般都不应限制运行中的车速,否则影响交通。在高车速的情况下,摄像机只会有一幅清晰的图像出现,大部分都是模糊的,由于受任务切换时间的不触定性以及车型等影响,触发捕捉到的图像经常不是最清晰的,这势必严重影响车牌识别的准确性。
移动检测技术存在的局限性:当图象中的变化达到一定量时,将控制系统完成图像的捕捉及识别,这种移动检测技术对行车速度有比较大的局限,不能太快,也不能太慢,否则漏检率很高;光线的阴影、抖动的树支、车载系统中发动机的抖动及运行时的抖动都会引起误检;即使正确检出车辆,其检测位置也不一定是车牌最清晰时的位置;车流太密时,漏检也很明显。实际应用时垃圾记录太多,工作人员的校对工作量大,效果很不理想,没有实用价值。这种系统更无法在运行的警车内可靠使用,因为图像总是在抖动,相当于总是有移动物体。
如果识别系统对每帧图像都识别,并自动找到最佳识别效果的图像,这比把宝押在一张图像上要好得多,应用这种方法可以很好地提高抓拍率、识别率,并且能够降低工程的施工难度。[PlateDSP