重庆港主城港区果园作业区二期工程水工结构标段钢平台施工专项方案.doc

重庆港主城港区果园作业区二期工程水工结构标段
钢平台施工专项方案
一、工程概况:
1项目情况简介
重庆主城港区果园作业区位于江北区东部新城(鱼嘴组团)的东部,码头西面为鱼嘴镇,东面和北面为复胜镇,南面紧邻长江。码头上距朝天门约30公里(航道里程)的长江北岸,。距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里,距复盛货运站7公里,距渝长高速公路4公里,距重庆江北机场15公里。绕城高速横贯果园港区。
果园二期工程建设4个5000吨级多用途泊位及相应的配套设施,设计通过能力500万吨/年,其中集装箱36万TEU/年,件杂货140万吨/年。码头采用框架直立式结构型式,根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头,水工建筑物等级为Ⅱ级。
4个泊位均采用直立式码头型式,。平台宽30m,长515m,通过3座引桥与后侧陆域堆场连接。
根据工程施工需求建设临时钢平台及钢栈桥,下部结构采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。临时钢平台及钢栈桥施工计划工期自2011年2月15日起,到2011年4月30日完工,。
2技术标准
(1)钢平台荷载标准:按80吨履带吊验算荷载;
(2)钢栈桥设计行车速度:15km/h;
(3)钢栈桥行车道宽度:6m;
3项目环境
、地貌、水文、气象
根据初勘资料拟建场地地势较平坦,无不良地质现象,岸坡无拉裂滑塌等现象、处于稳定状态。场地抗震设防烈度为度区6,土体覆盖较厚,建筑场地类别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,类属建筑抗震有利地段和可进行建设的一般场地;场区东侧及南部靠江一带,地震可能诱发滑坡,因此该地段为抗震危险地段。可对该地段采用桩板墙进行支挡。综上所述,勘察区适宜该码头的建设。
”
(为黄海高程),,,,全年水位变化规律是2~4月为最低水位期,7~9月为最高洪水期,洪水期时最大表面流速为5m/s,枯水期时表面流速为1~2m/s。勘察期间,(2010年9月1日08:30);据《长江三峡水利工程枢纽初步设计报告》,三峡水库建成蓄水后,坝前水位175 m (吴淞高程)和145 m (吴淞高程)水位线时,~(黄海高程)。
勘察区属亚热带湿润季风气候,具有春早、夏长、秋短、冬迟,四季分明,气温高,热量丰富,无霜期长,雨量充沛,冰雪少,风力小,湿度大,云雾多,日照少的特点。据气象站1935~2006年资料统计,℃,夏季日极端最高气温43℃,冬季极端最低气温-℃。,大于1000mm的降雨量的年份占70%,(1968年),(1961年)。降水全年分布不均,,,,。大于50mm的降水日数,平均每年2~3天,。
二、组织机构
1、组织机构图
项目经理
生产副经理
安全副经理
项目总工
栈桥一工区
栈桥二工区
2、组织机构配置及说明
我项目部将选派优秀精干的工程施工队伍组建项目经理部,项目经理部设项目经理一名,
项目生产副经理一名,项目安全经理一名,项目总工程师一名,下设质量、安全等各个职能部门:负责现场施工的质量安全和进度控制。
项目经理:是项目施工的组织者和管理者,对项目施工负全面责任。
项目副经理:负责项目现场施工管理、工程安全管理;
项目总工程师:负责项目的全面技术、质量管理工作。
项目经理部下设两个工区,共计4个栈桥专业施工队。其中:
栈桥一工区2个施工队:负责从第1#墩至第32#墩钢栈桥及钢平台施工;
栈桥二工区2个施工队:负责从第33#墩至第65#墩钢栈桥及钢平台施工;
三、人员、设备、材料的投入
1人员动员周期及其管理
结合总体施工进度要求,我项目部将采取“边组织边调遣边筹建”的施工办法,及时和业主取得联系,项目班子及有水上钢栈桥、钢平台施工经验的主要管理人员3天内到达施工现场,租赁临时办公场所和生活住房,组织技术人员熟悉、复核图纸、复测测量控制网,7日之内完成实施性施工组织设计及作业指导书;按文明施工标准化的相关要求15天内完成临时驻地建设。同时,在接到中标通知书之日起,抽调富有钢平台施工经验的技术工人7日内到达施工现场。充分做好前期准备工作。
钢平台搭设配备的主要人员进场计划参见表1。
主要人员进场计划表表1
人员
(人)
合计