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LNG加气站设备培训
关于富瑞特装
名词“撬装事业部“、”加气撬”、“汽化撬”、“液化撬”
“撬”是什么东西?大家会有这样的疑问。
撬的来源是雪橇,将多种设备集中安装在一个底盘上,我们
这样的设备叫做撬。
当然后面我们演变成框架结构,也称之为撬。
富瑞特装已生产制造撬装站为主。
LNG加气站撬装设备的优点
,占地面积小。
,供货周期可缩短,投入运行快。
、调试,质量可以得到保证。
,可以整体迁移,转到其他地方使用。
,现场基本无施工,制造成本低。
关于富瑞特装
项目
富瑞撬装站
深圳中海油站
规格
撬装式加气站
固定式加气站
投资
240万元/座
600-800万元/座
功能
储量60立方具备调压加气和低压加气双功能配件国产率80%。
日加气2万标方,需调压后加液,元件为全进口。
备注
(二)、主要设备及工艺技术
1、国内一些LNG加气站存在的主要问题
目前国内一些LNG加气站采用了需要调饱和的高压加气模式,为了保证加气压力,加气站的LNG储罐必须始终处于高位压力运行,。由于储罐的运行压力和设计压力()之间的升压空间比较小,只有2~3公斤的升压空间,因此加气站储罐的超压排放问题比较严重。问题严重一些的加气站排放损耗到达了30%左右,既影响了LNG加气站的经济效益,同时大量的排放也给周边环境及加气站的安全运行带来了一定的影响。
张家港富瑞特装通过技术研发,在LNG车用供气系统上采用了自主研发的自增压系统,彻底改变了传统的高压加气模式,所建设的LNG加气站采用了低压运行模式,大大提高了LNG加气站的无损运行时间。
(二)、主要设备及工艺技术
2、富瑞特装LNG加气站的工艺流程及技术优势
① LNG易气化升压的特性带来排放问题的解决方案:保证LNG处于低饱和压力储存和LNG加气站系统良好的绝热保温性能是解决加气站内LNG升压排放问题的最有效途径。
②成功案例:富瑞公司制造的LNG汽车加气站采用先进的“低压储存”工艺路线,站内LNG不人为调饱和压力。相比于调饱和压力工艺路线的加气站,LNG的存储周期可以延长1倍以上。在具有基本数量的LNG车辆加气的前提下,富瑞LNG加气站处在“零放空”的理想状态下运营。昆仑能源-江苏新捷张家港城北加气站自2010年9月份投入正式运行至今,未有一次放空现象。经营者实现了利润的最大化,同时也大大提高了加气站的安全性。
③未经过调饱和压力的LNG在车用燃料系统后,如何满足和维持燃气发动机的进气压力?
富瑞公司自主研发设计“车用瓶自增压系统”,技术路线简介;经过2年多的市场成功运用和良好效果,车用瓶带自增压系统的要求已经成为各大汽车整车厂家LNG车型选型采购的首要条件之一。
④富瑞公司将“加气站低压存储工艺路线”和“车用瓶自增压系统”完美组合在一起,服务于中国LNG汽车领域,从工艺路线解决了站内LNG长周期有效存储、避免天然气放空损耗的问题。LNG加气站设备系统良好的保温绝热性能也是富瑞公司加气站的亮点之一。
3、富瑞LNG加气站的主要设备配置
低温潜液泵
品牌:美国ACD;法国CRYOSTAR泵;全浸润型低温泵;
起速快,转速高;
质量流量计
品牌:美国EMERSON流量计;E+H流量计
质量流量精度高(为±%);
压力变送器
品牌:美国EMERSON公司旗下ROSEMOUNT品牌;
设计小巧、坚固而质轻,性能优异,具有5年的稳定性;
①采用进口的电气及自控设备有效提高了系统的稳定性、可靠性。
3、富瑞LNG加气站的主要设备配置
②低温储罐
富瑞公司加气站选用高真空多层缠绕工艺的低温储罐,相比传统的粉末填充真空工艺,其保温效果(蒸发率)提高一个数量级别,LNG无损保存周期延长一倍以上。低温储罐内容器采用“应变强化”技术,有效降低了加气站建设的设备投资,实现“低碳经济”目标。
③关键零部件设计优势
富瑞公司加气站自主开发的低温泵池采用独特的全方位真空保温结构,避免出现泵池盖“结霜”现象,泵池的蒸发率指标从30%/d,降低到10%/d;
富瑞公司加气站真空管道和真空阀门均为我公司配套生产,使用率达到90%以上,可以保证整个加气站一直处于良好的绝热保温状态下。
真空管道、真空阀门
真空泵池
④多功能设计优势
富瑞公司拥有高精准的低温流量调节阀门和领先的自动控制技术。。
富瑞公司承揽多罐、多泵、多台加气机的规模加气站设备制造,可以实现多辆LNG汽车同时加气,并且不“偏流”,避免多台加气机无法真正同时作业的“窘态”发生。
富瑞公司加气站研发团队秉承“用户至上”、“因地制宜”的理念。在粉尘严重地